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而租賃車則通常有保乙式全險(乙式車體,竊盜,第三人責任,乘客,強制)
而試乘車因為性質特殊再承做時侯通常會遭到加費 因而出現兩種情況
1.為試乘租賃車種加保許可免追償險 可全賠至保額上限
2.為了省下近13萬保費,採用限定路線保險
如果採用2 則試乘車行駛限定試乘路線以外 都不賠償 但是保費只要將近 3 萬元
由於小弟身在業界 藉此呼籲一下
第三人責任險 通常保 200/400/50 意即 傷害最高200萬/傷亡以及事故總額最高400萬/財物損失最高50萬 理賠
而台灣道路情況複雜 "強烈"建議投保多倍型第三人責任險
而多倍型 200/2400/50 意即 傷害最高200萬/傷亡以及事故總額最高2400萬/財物損失最高50萬 理賠
這樣保費差多少 ? 100 元上下而已
當然不要用到最好 萬一的情況下須要使用就直接足額理賠吧... 不要在東湊西湊 毀了N年的積蓄 甚至下半輩子
HONDA．神話 改 BMW．神話 囉....轉戰BMW ^ ^~
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taiwanabel wrote:
所以車子一定要有很利的"手"煞車...(恕刪)
嗯！不知道發明＂足踏式手煞車＂＂電子式手煞車＂.....除了方便外，有啥原因可以取消＂手煞車＂？
誰可以告訴大家？
對於這兩年受矚目的事件.....個人以為：（說錯！不吝指教....)
一：某夫人事件如果：
１～肇事車如果有ＶＳＣ,可能：
Ａ：撞護欄輕些;Ｂ：可能不會撞到或只輕微KISS.....
２～某夫人之大廂型車被ＫＩＳＳ，如果有ＥＳＰ、簾幕式氣囊、（PreSafe:BENZ、LEXUS有此配備）可能：
Ａ：不致失控到翻倒；Ｂ：翻了，有氣囊保護；
二：某藝人事件如果沒記錯的話該車之前ＤＳＣ乃選配（現在應是標配吧！）：
如果有ＤＳＣ不致失控到如此嚴重打轉～
三：２７７匹之試車事件：
如果有（手煞車），在緊急時，駕駛或陪同人員可以＂急拉手煞車，可能可以減輕傷害吧！
而此乃：推動（主、被動安全）配備的重要性！＂安全＂不容許任何推託～～
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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