E46駕駛座那邊直接被遊覽車高速撞擊,即使有安全氣囊保護不死也剩半條命!看到裡面還有不少血跡...GOLF的是從後撞擊而又爆安全氣囊而有足夠緩衝力道T.A.F. wrote:剛剛看新聞報導也說死...(恕刪)
kingchenthebig wrote:這好慘! 剛剛才發生...(恕刪) 我是覺得是整個台灣害的!不應該開放陸客!遊覽車根本沒有想像中能安全定期維護我就不信他們有定時檢測與司機超時的工作!想要賺錢害死多少用路人?造成多少交通阻礙?錢賺飽了傷害留給台灣人民!剩餘的也懶的說了!
看地點應該是陸客團趕行程....內湖購物店完了要趕去忠烈祠之類的.台灣整個旅遊業有很大的問題.1.遊覽車不足,也沒有妥善管理,眾所皆知大多是進口國外底盤再由拼裝廠製造車體,偏偏台灣路小山多,民國50~70年代這樣玩就算了,到了民國破103年還是這樣搞,怎麼舒適? 怎麼安全? 當然還有個問題是全車進口至少是台裝車種的3~6倍價格,交通部只管制年限,旅遊業通常也會要求2~3年內新車. 這樣誰肯去花大錢全車進口? 當然繼續這樣玩下去.2."一條龍服務" 台灣本地業者能賺到錢的情況很少,甚至0元團,倒貼團一堆,於是導遊只好儘量多停購物站,遊客到台灣除了上車睡覺下車尿尿進店購物外,台灣真正長什麼樣子我看都不知道.也因此,行程幾乎都是走馬看花, 到處趕,到處停,台灣本身沒有這種配套措施,到處停車空間不足,只好任由遊覽車沿路違停,隨處轉彎...不但影響交通安全,也影響遊客觀感.先天不足後天不能,意外也會逐漸攀升....
這就要看遊覽車是哪裡的公司了..前陣子學運不是有人要從南部包遊覽車北上,結果才發現很多遊覽車都是陸資開的,都不發車...所以很可能陸客來台都是那些公司在接團話說,想知道一下陸客佔目前台灣觀光客的非常大的比例嗎?怎麼出事比例高的都是陸客團,不是其他國家??
遊覽車從環東下來的偶從民權東路要轉環東看到的時候狗夫後半邊已經沒了還好車裡的那對應該是母女吧,還能自行下車脫困箱型車後半車身在安全島上前面那部3系列就很慘了狗夫停環東第一台三系列和廂型車從民權東要轉環東三系列被遊覽車,從車頭和A柱的地方直接撞上