台灣高速公路可以不塞車


jackylai88888 wrote:
小弟心目中的理想高速...(恕刪)

牛牽到北京還是牛,
反正一堆人還是會佔著超車道, 然後說我用最法定高速限行駛,
要超車, 自己想辦法.
人的素質, 影響用路品質.

考試0分 wrote:
牛牽到北京還是牛,反...(恕刪)

好吧 你就用著15格以上的精神去超車

祝你推進成功...20格給你拍拍手 30格給你放煙火

繼續直到紅斑馬 照相手給你個禮遇才知道這多麼大

那麼繁華 那麼燦爛 繼續邁向科學的下一部

你這個問題還是龜車/持續佔用內側車道的敗類駕駛惹的禍
行車秩序就是應該從左側
可是長期被這些敗類破壞秩序

roywan1971 wrote:
樓主還是沒有看清楚我想表達的
超完車回到正常車道,也是該等到跟被我超過的車安全距離拉出來後吧!
我遇到更多的是我跟中線的車只拉出1-2個車身,後方車就等不及從縫隙中超過去了,這是我的問題還是後方超速車的問題?
要超速我沒意見,不要危害到我或其它守法駕駛的安全就好。
再強調一次,非超車時我不走內線,但是我不會因為在內線就超速。

motogana wrote:
全台共有四處:
1. 國道3甲
2. 國道5號 雪山隧道北口以北
3. 國道8號 南133鄉道以西
4. 國道10號 仁武交流道以西

國道3甲
國道8號 南133鄉道以西

是快速公路
在台灣,中外線才是超車道
國1表速內線開80,國3內線開90所見多有

fanrien wrote:
你這個問題還是龜車/...(恕刪)
台灣的安全速限是40年前的標準
這40年來車輛的安全與性能提升多少?
在歐洲很多三線道高速公路速限是130
隧道也可以變換車道
其實只要比照歐洲提高速限
很多超車道的亂象就解了

jackylai88888 wrote:
小弟心目中的理想高速...(恕刪)


在台灣已經是鬼打牆了.....

另外...我一直覺得紅斑馬沒有在驅趕...也沒在開罰... 所以大家都沒在怕的...
.....

jackylai88888 wrote:
從富良野回到札幌,一路上只有一次測速照相路段(而且還用大大的藍色牌子來提醒你,本路段有測速)。我不懂台灣政府是什麼心態...從台北到基隆就有三隻。


台灣有測速照相路段不也立牌警告你了嗎?

日本收費車道限速80公里, 一堆車車速都破百, 這個速限是訂心酸的嗎?
日本人不是很守法, 要測速照相幹什麼?
esniader wrote:
台灣有測速照相路段不...(恕刪)



我從富良野到札幌開了約兩個小時左右的車,僅僅一次提醒有測速照相之後,幾乎大家都是超速(>80)在開,就是可以很快的到達目的地。

或許,真的有人開車不小心,在正常車道超過速限直接撞人家車屁股;

但我相信發生車禍的機率絕對比台灣大家為了超車亂鑽的機率還要低

況且台灣光是從基隆到台北就有四隻測速照相(到建國高架),然後天天在塞車,用意何在?

而且現在又多了,前有違規取締這種提示,實在是很無言,已經夠慢了,還要再更慢。

以前沒比較過只覺得不太對勁,比較過後,明明我們的道路比人家多線,卻常常在塞車,難道不該想想。

差別最大就在於,超車道失去功能,還有高速公路速限硬是被政府限在100。

日本速限是不是訂心酸,我也很有疑問。

但我認為有測速照相機的地方應該在急彎或是會車等等,容易發生車禍的地方,才應該設立照相機取締強迫人民減速。

平常直線道路取締超速,似乎沒什麼意義。




台灣高速公路不塞車

一定要開放機車行駛

並加重汽車稅率 違規加重處罰 上下班時間高乘載 購車要有車位證明

當然以上台灣不可能發生

因為國情不同
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