原來一台1200c.c.汽車油耗可能連10km都不到....

G-PLUS wrote:
就是有這種人..
台灣的大眾捷運系統才會不發達...

grason00 wrote:
很多路上在跑的小發財也是一人車
人家要做生意,送貨,載東西...你總不能叫人家搭捷運公車火車吧

另外要搭捷運公車BRT...等,全台可不是每個縣市都有
有些住鄉下地區的去都市上下班...只能選擇開車或騎車
近一點還可騎機車 遠一點只能開車
像我這邊鄉下地方,BRT 捷運...全都沒有
公車因太少人坐,停開了...對外只能自己開車或騎車,到最近火車站要半個多鐘頭...
到火車站還能騎機車,到高鐵站要1小時...就要開車了...
如果禁止一人汽機車上路的話,那要怎麼辦呢...

米咖 wrote:
什麼跟什麼? 您的時...(恕刪)

G-PLUS wrote:
我從桃園搭國道客運再...(恕刪)

advantage wrote:
沒錯！中山北路的部分，政府就是做一半呀！
政府為什麼做一半，把車子趕到巷子？
還不是因為機車族群說要配套要給他們免費機車停車位停，
現在很多地方停機車都是不用錢的，
在路邊都不用錢的情況下，沒有廠商願意做機車收費停車場，
如果機車停車每個地方都要收錢的話，
機車族群又要罵政府搶錢，
而且其實巷弄裡面才是真正根本不能停車的地方，
緊急救難時就知道巷弄內停車真的是害死人，
讓路邊人行道跟巷弄可以免費停機車，
美其名叫做"順應民意"，

althewind wrote:
桃園客運到內湖是跑高速公路的，
如果桃園客運是走平面道路的話您認為會花多久時間？
這就是走平面道路與高速公路的差別啊，
有機會您從三重搭一次車到內湖就知道了~

G-PLUS wrote:
我從桃園搭國道客運再轉公車去內科也差不多一個半小時，
難不成三重比桃園還遠嗎?
我搭車通勤台北市兩年多..

advantage wrote:
若市區所有的機車停車格都要"計時收費"(注意喔是"計時"而非現行的鬧區"計次"喔)，
機車與現在汽車一樣使用者付費方式付停車費，
機車族還會很想騎機車來當作上下班通勤主要方式嗎？

advantage wrote:
台灣的交通問題不在是四輪還是二輪的問題，

而是該不該讓不適合上路的駕駛上路與車輛停放才是問題！

路上一大堆不該上路的駕駛與一大堆地方不該停放車輛。

其實我個人每天看到一大堆機車放在人行道上真的很無力也很痛苦，

台灣人民什麼時候才會自己發覺大多數的生活環境真的很糟？