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備註：記者的說法..會害死人的..
youtube已有的文字部分：洪太太說自己原本沒發現後方有台砂石車，推測是不是自己有時怕超速採了剎車，而惹惱了砂石車駕駛
簡單說..一直佔住內線道..保持在100公里左右..自認那是合法的..+沒發現後方有台砂石車..
整段訪問..洪太太直說不知道為了甚麼..
建議：誰家的女王..老公出來勸勸..為了安全不要讓她上高速公路了..否則還會有下一次的..
題外話..我也不讓我家女王上高速公路的..我是為了大家的安全..
雖然我家女王還是偶爾會上高速公路開個短程..運氣好的是..她始終是開在外車道..
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ganman wrote:
T台記者：根據行車紀...(恕刪)
不久前小弟第一次行駛這條道路。
如果這名女車主以時速100KM(有可能是錶速，有可能是GPS速度)開在內線車道‧‧‧
小弟也就以大約這樣的速度開在後面 這有什麼問題？ 不覺得她哪邊會害到人？(如果她指的煞車是突然立即減速 前方無障礙情況又緊急煞車，這才是會害到人！)
這段小客車的速限上限是100KM沒錯！
如果小弟車上有緊急病人，就有可能超速從外線道超越她了‧‧‧
這段車流量並不大！(也有可能是我去的時間點幾乎沒啥車輛吧 稀稀疏疏)
[我比較熟的是台中74快速道 彰化<--->北屯這一端。 同樣時間點(中午12~1點)， 跟74相比 84真的車輛很少]
還是必須要有兩邊的全程記錄器影片 就可以瞭解所有事情始末！
台84線北門－玉井 北門交流道～頭社交流道 0k+000~32k+487
速限 100(總重20噸以上大貨車：90)
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ganman wrote:
坦白說..女車主說時...(恕刪)
https://www.youtube.com/watch?v=qRull9aVXME
大大 1:11 ~ 1:24
01似乎有很多網友覺得國一 國三 內線超車道 後車不管有無嚴重超速，前車都一樣要讓
而以上片段也看出 一直被戲稱為龜車的 都不是影片上的小客車阿！
當然 這只是片段觀點，我需要的是全程的影片！免得誤會佔據內線車道的這輛砂石車！
(外線道有那麼大的範圍，縱使砂石車是超車而進內線道，但超完車有回到外線道？)
ganman wrote:
坦白說..女車主說時速100KM左右..真的是100KM?不是9XKM..
所以我上面才說她當時看的是錶速？或是GPS速度？
而錶速，差的範圍各車種也都不同。
所以我們需要的是兩位駕駛車上的行車記錄器！
大車不可能沒行車記錄器。小車也希望她能提供事發前五分鐘的影片‧‧‧才能瞭解真正問題點出在何處。
小弟也很希望瞭解到底是發生什麼狀況，為什麼會氣到這樣危害其它無相關的用路人安全？
至於速度的問題，從上邊的影片是看見外線車道的小車速度似乎都比已經一段時間待在內線車道的大車快！
(超完車 就回外線道，這應該是大大認為的原則！)
===
黃框處有很大的安全範圍供砂石車回到外線道。
原本落後砂石車的小客車不小心就超越砂石車了。
其實這也看得出砂石車駕駛應該沒超速，用20噸以上車種最高速限90KM行駛？
只是並非行駛在外線道？
當然，這是一種觀點！ 而真正的觀點在於全程的兩方影片！參考性更有價值！
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Mirage-Ulysses wrote:
01似乎有很多網友覺得國一 國三 內線超車道 後車不管有無嚴重超速，前車都一樣要讓
...(恕刪)
應該不是這樣說的..
01網友都是建議..
1. 把內線車道當超車道..超完車就離開(指不塞車正常狀況)..
2. 即使開在外車道(包括塞車的內車道)..低於限速內..要跟上前車..
3. 開在內車道..發現後車要超車..盡速讓一下(無關後車速是否200KM..只為大家方便與及避免糾紛)
如果那個女車主..有遵守上記3個原則..
何來行車糾紛?
T台記者..如果在採訪時..能夠問明原因..看清行車紀錄器前後原委..
結論是..遵守上記3個原則..可以避免糾紛..
這樣記者就是真正的專業了..
阿不是..女車主說不知道..記者跟著說這樣開合法..
兩個白目加在一起..就是記者的水準?
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Mirage-Ulysses wrote:
01似乎有很多網友覺得國一 國三 內線超車道 後車不管有無嚴重超速，前車都一樣要讓
而以上片段也看出 一直被戲稱為龜車的 都不是影片上的小客車阿！
當然 這只是片段觀點，我需要的是全程的影片！免得誤會佔據內線車道的這輛砂石車！
(外線道有那麼大的範圍，縱使砂石車是超車而進內線道，但超完車有回到外線道？)
01似乎有很多網友覺得國一 國三內線超車道 不管後面塞了多長的車陣,只要自我感覺是在最高速就可以不讓...
根據法條規定,小型車在不阻礙交通之情況下,得以最高速限速行駛於內線車道,根據法條,小型車欲長時間行駛於內線超車道是在不阻礙後面交通,而此所稱之最高限速指的是國道警察所測得的車速...
大大覺得影片中的龜車是那砂石車的話,那麼大大就懂得為什麼很多自稱以最高速限行駛於內線超車道的仍會被認為是龜車,因為,也許那台砂石車的儀錶顯示的是司機正是以最高速限行駛於內線超車道了,對砂石車司機來說,外線那些小客車,甚至是所謂的白色受害車也是嚴重超速.
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forlover26 wrote:
01似乎有很多網友覺得國一 國三內線超車道 不管後面塞了多長的車陣,只要自我感覺是在最高速就可以不讓...
大大你誤會了
小弟開車時通常都不願進入內線車道 (對向車道要是來幾部大車爆胎，內線道首當其衝，小弟又不是傻子
)除非必要超車時 一進，超完車 隨後就出來了。
如果你有機會開在我後面的話，你應該會很讚賞在台灣竟然有那麼棒的駕駛人！
forlover26 wrote:
根據法條規定,小型車在不阻礙交通之情況下,得以最高速限速行駛於內線車道,根據法條,小型車欲長時間行駛於內線超車道是在不阻礙後面交通,而此所稱之最高限速指的是國道警察所測得的車速...
大大，你可能太受限於文字上的規則與描述了。
原則上這段話的用意大義就是，超完車就回到中線道！
所以通常小弟都不願意進入內線道，一旦進入超完車立即回到中線道。
就算後面四五公里都沒半輛車，也是不應該開進內線道滴！(如果用上面的文字規則，豈不是就能大喇喇的佔據內線道了？在後面四五公里內都沒車的情況下‧‧‧)
[小弟也是用此標準去看待 片段影片畫面 為何砂石車會在內線道待那麼久時間？旁邊的小客車一下子就超越大車了。]
有次大車禍，國道一號被塞快一小時，最後一批通過的車子，大概有幾公里後面是沒半輛車滴！
[雖然依法規 後面四五 六七 八九十公里都沒任何車輛(依交流道)，但我們上01的駕駛者，也是絕不會進去佔據內線車道滴，對吧？這就是自我要求 遠遠凌駕於法規之上‧‧‧]
forlover26 wrote:
也許那台砂石車的儀錶顯示的是司機正是以最高速限行駛於內線超車道了
小弟車上有 抬頭顯示器的時速 儀表板的時速 車美仕GPS時速(崁入式) Garmin GPS時速(外掛式)
有四個不同的速度，所以一律以GPS時速為主！這兩隻GPS幾乎是相差無幾的時速！
也因為有GPS速度可以對照，大概知道儀表板顯示多少時的真正時速！
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Mirage-Ulysses wrote:
大大你誤會了小弟開車...(恕刪)
若大大非小弟所稱的那類駕駛,那麼是小弟失言了,在此深表歉意....
然而,不容否認的,國道上是有一大群如小弟回文中所稱的自以為最高速的駕駛....
且,從影片中僅能看出外線車道小客車車速高於內線砂石車而已,無法判定砂石車行駛於內線的時間,
在法令上,縱使是國道,當只有2線道時,大型車仍可利用內線道超車,
因此,也無法排除該砂石車可能原本行駛於外線,為了超越那2小客車而進入內線,只是不明原因造成外線那2小客車加速....當然亦有可能是要超越第2部小客車時減速....
小弟以為,
小客車得以最高速限行駛於超車道,在未能精準統一每一部車的儀錶之前,實屬惡法....
只要這條法令不變,那麼,類似的狀況就不會停止....
