initialtcs wrote:
SUBARU的安全...(恕刪)


想 太多了..

直接 對撞 .. ........能存活 再說吧 !

YF_L wrote:
雙黃線逆向超車與雙黃線違規左轉......兩個都違規恰恰好就嘟在一起了...(恕刪)


不知道你在哪裡看到違規左轉了?

我看照片車子底下是黃色網格...

香港保濟丸 wrote:
不知道你在哪裡看到違規左轉了?

我看照片車子底下是黃色網格...(恕刪)


看影片整路都是雙黃線

不知道大車要如何不違規左轉?

香港保濟丸 wrote:
不知道你在哪裡看到違規左轉了?
我看照片車子底下是黃色網格...


整條路都是雙黃線!
大貨車是因為有一半車身開離開車道要進去工地了
那個黃色網格的地方不是在路中央
說實在的...
左轉就到達目的地,
影片中的情況,有哪個人會一路開到雙黃線的缺口才迴轉...
沒逆向開就沒這事發生

但雙黃線左轉仍是事實,大車真慘,可能還要負擔部份責任

小宸宇 wrote:
說實在的...左轉...(恕刪)


沒錯!只能說大車真衰!
大貨車應該不會有肇責,大貨車就算有違規左轉的事實,頂多是吃罰單,
它的左轉不應該會造成這種事故,小車逆向行車才是造成這起事故的主因
甚至是全部原因,加上有影片證明小車不但逆向還高速行駛,以及從影片
及撞擊點看起來,大貨車並不是突然左轉,所以有蠻大的機會由小轎車
承擔全部肇責.
蘇花如果有跑過就會知道幾乎整路都是雙黃線,也幾乎整條路都有人在超車

畢竟不可能幾十公里路程都跟著慢速車慢慢三四十前進

這個藍色轎車是超的有點誇張,不過並不是在盲彎

看起來問題比較大的似乎是大客車說轉就轉,也沒有確認前後來車

同樣的場景搬回到市區,應該也是一堆機車跨越到對向車道超車

也常看到轎車說左轉就馬上轉,也是撞個正著


另一個值得討論的地方就是台灣大卡車的前後保桿和側面防撞架都太高了

所以高速公路只要一發生追撞,前方轎車的保險桿幾乎是沒有作用

直接整台騎上後車箱,像是台灣這種地狹人稠的地方

大卡車應該要強制規定降低保險桿和防撞桿高度,就像低底盤公車一樣

這樣或許可以減少重大A1傷亡事故

PK2000 wrote:
蘇花如果有跑過就會知道幾乎整路都是雙黃線,也幾乎整條路都有人在超車

畢竟不可能幾十公里路程都跟著慢速車慢慢三四十前進

這個藍色轎車是超的有點誇張,不過並不是在盲彎

看起來問題比較大的似乎是大客車說轉就轉,也沒有確認前後來車

同樣的場景搬回到市區,應該也是一堆機車跨越到對向車道超車

也常看到轎車說左轉就馬上轉,也是撞個正著


另一個值得討論的地方就是台灣大卡車的前後保桿和側面防撞架都太高了

所以高速公路只要一發生追撞,前方轎車的保險桿幾乎是沒有作用

直接整台騎上後車箱,像是台灣這種地狹人稠的地方

大卡車應該要強制規定降低保險桿和防撞桿高度,就像低底盤公車一樣

這樣或許可以減少重大A1傷亡事故


大客車問題比較大?「沒確認前後來車?」
有駕照嗎?逆向行駛車輛會是轉彎車的前後來車關係?
不是盲彎就可以任意逆行?
大家都在跨雙黃線超車,就當是合理的?
誇張的三寶......
跟之前的廣告南部騎士紅燈照走看外地人不走是異類一樣?

我也走過蘇花,一跨出雙黃線就像下注賭博。
可能我運氣比較好,蘇花常遇前車閃方向燈靠邊讓我超,我才超車。
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