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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

他山之石，分享美國道路設計，應可增加左轉跟回轉的安全性！

Mr.2630

763分

21樓

個人積分：763分

文章編號：59483087

三寶想轉就轉什麼線對牠們來說都是屁

文字獄好可怕

小黃狗的春天

9841分

22樓

小黃狗的春天

個人積分：9841分

文章編號：59484081

報告樓主，那種路面讓我想到：酒駕逆向...........................

個人直覺！

大大C

86分

23樓

個人積分：86分

文章編號：59554685

美國還有一種ALL TURN 設計，利用引道將大量要左轉的車向右方岔出，然後轉回來利用紅綠燈讓你們轉，以達成左轉又不影響幹道車流(又安全)的目的

台灣的道路/號誌設計，根本不太考慮安全，只想到頭痛醫頭

如果很多路口並不適合左轉，那為何不禁呢?

002112

724分

24樓

個人積分：724分

文章編號：59554965

不敗神話zero wrote:
台北的道路部份也超...(恕刪)

目前台北市只有仁愛路、信義路有逆向公車專用道，這很久以前就有了。

cinnamon coffee

20916分

25樓

cinnamon coffee

個人積分：20916分

文章編號：59555229

冷大俠 wrote:
美國跟台灣真的不太能比較...
台灣多是雙線道而美國多是三線道
所以可以這樣設計
如果台灣這樣設計內側左轉外側右轉
直行車就會卡住了
改善不是不行...只是可能要從房屋規劃下手

台灣的問題不在於馬路太窄，而是在於車道本身太寬！
一部車的寬度最寬不超過2米5，一條車道的寬度卻做到3米2或3米5，把高速公路等級寬度的超到放在市區，當然怎麼也不夠用

交通部之前的想法，要把市區車道縮到3米寬，問題在於有多少鄉鎮市確實遵守？台北市有遵守嗎？別說01的三寶車主會抗議會擦撞到其他車，連那位擋主席也反對啦！

webreg

77分

26樓

個人積分：77分

文章編號：59555357

MARJORANA wrote:
台灣有非常多的機制可...(恕刪)

完全同意
國內交通不是制度問題
是自律問題
是守法問題

fs1013

472分

27樓

個人積分：472分

文章編號：59562171

kkk0621 wrote:
這次過年去美國開了12...(恕刪)

這在美國有另外個暱稱: Suicide Lane ，就是 "自殺線道"。

這個設計跟圓環有很類似的地方，都需要至少以下兩點才行得通:

1. 車流量在一定範圍以下。
2. 多數駕駛人都知道該如何正確使用，也會遵守。

台灣的圓環都拆得差不多了，這樣說你就知道能不能行得通了。

fs1013

002112

724分

28樓

個人積分：724分

文章編號：59562731

fs1013 wrote:
這在美國有另外個暱...(恕刪)

所以用分隔島內切的設計比較安全
弄得像台中中清路、台灣大道那樣（這設計在台灣真是罕見）

1662分

29樓

個人積分：1662分

文章編號：59563891

kkk0621 wrote:
這次過年去美國開了1...(恕刪)

大家怎么可以讨论这么热烈
台湾本来就有这种路口啊
哪有国情不同的问题

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