交通沒有因為民眾檢舉而改善 , 問題在於政府本身漠視交通安全

有些路段我常檢舉 , 但是沒有改善 , 所以灰心了

刁民太多

cdyao wrote:
檢舉有沒有好處?
1. 繳罰單,彌補一些違規造成的社會成本 ((違規)使用者付費)
2. 同地點習慣性違規絕對會減少...(恕刪)
我有時候這樣想
台灣人的工資這麼低
時間卻好像比北歐國家還寶貴
爭分趕秒
連紅燈都不想停下來

深究原因就是不愛惜生命
不愛自己的
也就不在乎別人的
政府如果真有心要做,
其實可以考慮開放一些違規取締外包.
在國外就看過連雷達測速都外包給民間公司處理.
民間公司為了業績當然會認真取締.

就有點類似雖然台灣目前拖吊必須由員警陪同執行,
但是相較於員警單純開單, 怕累,怕被關說, 怕被罵搶錢.... 所以除非有人檢舉,要不然根本很少會主動去開紅線或黃線的紅單.
甚至看到並排也頂多敲敲窗戶請車主開走.

如果是民間拖吊車幾乎都會拖著員警上路執勤...因為他們有土地租金壓力,要養員工...

如果說把測速, 拍攝違規這類 外包給經過認證過的公司...
或是說乾脆像大家所述... 提撥罰單的一定比例當作檢舉獎金鼓勵民眾檢舉,
相信交通會好很多.

華人社會只能說... 從古至今 只有嚴刑峻罰 可以削減這類亂象.
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我覺得有改善耶!
例如我以前常檢舉的汐五高架南下五股交流道,佔用主線道插隊下交流道,
現在這區真的改善很多,雖然還是有人會插隊,不過大多都是早早看到缺口
就趕緊切進去排隊,一年以前,保證每天都是交流道口擠一堆車,甚至跨槽化線
插隊的也很平常,現在是真的少很多很多,另外像是變換車道打方向燈,我個人
覺得差別很大,常檢舉還有個好處,就是隨時會預期有人會檢舉,相對就會更
注意交通規則了.
馬路尖兵 wrote:
交通沒有因為民眾檢舉而改善 , 問題在於政府本身漠視交通安全


北市剛推行安全帽政策時

我在家裡附近一公里處,陸續被開了七、八張四百元的罰單,有的我只是剛騎車去倒垃圾,十公尺就被堵,有的是去山邊餵貓,警察也會在這邊出現


七八次後,終於,我改善了!
重點還是在於用車環境不佳
不管是甚麼車輛都一樣
如果停車位夠,方便性夠
大部分人會停的
當然還是會有少數人不遵守
但那畢竟是少數,罰單應該給的是那些少數人
要看你怎麼定義改善了

我家門口之前常被一堆自私的車主停滿機車

在我丟了大概五十封檢舉之後
目前還是會有 但是從停四台 變成大概停一台或兩台
你覺得這樣算不算改善捏?

人都是犯賤的 你要他們繳罰單 他就捨不得停了
門前貼什麼 請留空間給住戶走 都沒屁用啦...


馬路尖兵 wrote:
下列個人想法 從事...(恕刪)


在越貧窮的國家守法的人會越少

經濟不改善無解

jackfreecheng wrote:
交通沒改善,怪檢舉...(恕刪)


完全同意!

怪來怪去都不會怪自己,

民眾素質就是這樣,

外星人政府來也沒用。


靠檢舉能改善早就大幅提昇檢舉獎金了,

全世界哪一個國家是靠民眾檢舉來改善交通的?

與其花時間檢舉,

還不如先從勸導身邊有習慣違規的親友比較實在。

馬路尖兵 wrote:
有些路段我常檢舉 , 但是沒有改善 , 所以灰心了,刁民太多


純論數字,全台汽車770萬輛,以「民眾檢舉交通違規」成功開罰一年約30萬件來說,
要將近20年才完成一輪;機車1千3佰萬輛,要43年才完成一輪,讓每位車主接到來
自「民眾檢舉」的罰單。

目前,絕大多數車主還是沒有被檢舉到,假以時日,會起到效果的。

革命尚未成功,同志仍需努力。
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