beerstar wrote:
全台灣每年的交通事故超過七成為機車所為，已經證明機車是最危險的交通工具，台灣每年都為此付出巨大的社會成本！...(恕刪)
請問這段話有數字佐證嗎???
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台灣的行人算辛苦~
走路都要拐來拐去~
甚至還會被逼到只能走在馬路上面~
不只是機車違停而已~還有很多占用騎樓的...
不過這在台灣是不可能會改善的~
原因很簡單~
1.
台灣有多少機車~誰敢得罪這麼多的選票~
占用騎樓的人也是選票~
換誰上台都一樣~
除非出了個沒有政黨包袱+個性獨裁+不想連任的人~
不然這題無解~
2.
地小人稠的台灣早期沒有都市規劃~
全部的人都擠在幾個都會區~
狹小的馬路+老舊的建物+都更困難~
除非來個大地震全部震垮~
不然這題也是無解~
搞好公共運輸才是正途~
只是這要花很多時間~
應該沒有政治人物會幹這種蠢事~
所以~大家習慣就好了~
不過往好的方向看~
能在台灣開車的/騎車的駕駛~出去國外駕車~技術肯定一流~
因為每天都在鑽來鑽去~技術高超~
能在台灣走路的行人~出去國外旅行~心情肯定舒暢~
因為每天都在拐來拐去~心情煩躁~
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台灣最沒有路權的就是行人了，
在法律上路權最大，實際走在路上路權最小，
騎樓與路邊被路霸、合法非法停車佔滿，行人被迫走在車道上，
紅磚道又有合法非法機車占位，電箱、燈柱也來卡一角，連嬰兒車都過不去，
牽著小孩還怕被騎在人行道上的機車撞到、排氣管燙到，
真想問，行人路權在哪裡？
可笑的是，
問大家要不要提倡行人路權，大家都說要，
可是問大家機車、路霸要不要退出騎樓人行道，
路邊是不是規畫人行道優先於停車格，
大家就都縮回去了，既得利益捨不得放手，即使是非法的既得利益也不放。
台北市就是血淋淋的例子。
市府要推廣機車退出騎樓，增畫路邊行人專用道，
結果被民眾批得狗血淋頭。
台北不是首善之都嗎？市民水準不是全國最高嗎？
可是碰到既得利益，大家就寧可當野蠻人，放棄當文明人了。可嘆
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版
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