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Sapiens~ wrote:剛從深圳回來，有機會跟幾個的士師傅聊到這件事，分享一下：
中國：專法合法
結果->認定成網路計程車列管
優步剛進中國時，有不少的的士師傅集體跳槽到優步，因為聽他們說出租車的車行抽傭是相當的可怕，而優步給他們的退傭比車行好很多，這個舉動都讓不少車行把利潤再重新劃分。
但網絡預約出租車是一個趨勢，所以政府規定兼職出租車只准載網絡預約的客人，正職的士師傅除了可載網絡預約的客人，也可載路邊攔車的客人，兼職出租車如果被抓到的話是重罰。
我再問到生意有沒有受影響，幾個的士師傅異口同聲的說完全沒影響，甚至很多客人跟他們抱怨說兼職出租車素質參差不齊，光什麼時間哪條路容易塞車哪邊施工完全不清楚，很多乘客為便宜幾塊錢反而擔誤更多時間。
但整體來看正職與兼職的出租車是同時成長的，長期來說共享共乘是可以解決塞車的問題的。
至於對岸政府怎麼管理兼職出租車我就不知道了。
以上為坐的士時閒聊得來，相關細節還請版上有了解的朋友分享一下。
君顏甚厚，汝母知否？
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