國道翻車,疑胎紋不足釀悲劇?

胎紋不足怎麼不是主因,

摩擦力不足打滑就無法過彎了,

擦撞護欄後重心過高翻過護欄才翻車的,

如果輪胎摩擦力夠,

轉彎弧度過大,

車速快加上重心高導致翻車,

會在路上就翻了.

還有過彎時輪胎是有承受橫向力,

胎紋是縱向的,

是可以增加橫向摩擦力的,

說胎紋只是排水用的,

可以騎機車把輪胎磨到沒胎紋時晴天去高速過彎看看~

如果光頭胎連晴天都不會影響摩擦力,

為何光頭胎要用熱熔胎呢?
為了安全的考量,一般腳踏車或汽、機車輪胎的表面都有胎紋。當胎紋的磨損嚴重時,必須更換新輪胎。下列何者是輪胎有胎紋的主要原因?
(A)多樣化的胎紋,使輪胎看起來比較美觀
(B)可減少製造輪胎所需的材料,降低成本
(C)雨天時,地面的積水可自胎紋縫隙流走,避免車子打滑
(D)減少輪胎與地面的接觸面積,以降低行車時輪胎的磨損。
答案:(C)
解析:輪胎沒有胎紋時,表面很光滑,摩擦力減少,故易打滑,當有胎紋時,不
只可以增加摩擦係數
,也可讓地面的積水自胎紋的縫隙流走,就不易打滑。

MICHAELCUB81 wrote:
我判斷原因,應該是:
1.第一原因當然是車速過快.
2.但也許在車況正常狀況下,它可以以這個速度過的了這個灣.
3.右側輪胎爆掉。
4.如果這部車有裝氣壓避震系統(有些遊覽車有裝).在左轉彎的當下,受力較大的右側氣壓管線或汽球破掉,以致直接往右側翻出去。

若只是右後輪胎紋不足,情況應該是右後輪抓不住地面往外滑出去,而非直接翻車.

胎紋不足=肉厚不足=橡膠變形量不足=深入縫隙淺=接觸地面面積小=受力(側向)面積小=抓地力不足

車身殘骸側面下方看起來沒明顯碰撞護欄
如果是輪胎造成的
有可能後輪滑了一下突然又抓住
被這突然多出的加速度扯翻...

此外車身剛性不足車體變形扭曲也有可能...

要說司機疲勞駕駛導致錯誤操作前要先排除的可能性還很多
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