natsux wrote:一推沒在日本開過車...(恕刪) 本日最中肯!.....都會區當然跟開出了市區太不同,但整體來說日本人開車的公德心好太多了!單線道前車開得慢也不會隨便按喇叭,都乖乖的在後面跟!但高速公路,真的幾乎都不會佔用內線道....因為日本人都開好快,即使速限80的自動車道,內線都100Km/h以上在跑!幾乎看不到堅持速限80就一直佔內線的車!
很多人不是聽說 就是去過幾次然後就變得好像非常了解似的!!不信?樓下等等就會出現許多!!日本每天出現違規情況依舊不少,但和台灣比較的話 那就是九牛一毛!!BTW 另外常看到有人說日本人很愛輕自動車啥的 又不用駐車場所證明(這是錯的 不是全國性) 低稅金,但說真的 如果經濟寬裕的日本人 想都不會想去買黃牌車!!
alsia wrote:台灣鋪好根本沒人在檢測到底好不好而且台灣最喜歡的就是到處亂挖,挖完之後亂補反正路面不好讓大家車子損耗率增加也是促進內需產業嘛(X!) 台灣營造、補路的,很多都有掛勾的都是透過這種在撈油水,加上政府最低標,不可能做到一樣品質,做到一樣品質他就沒水撈。
在北海道高速公路速限80,每個人都開110以上,還看到有人被警察攔下來只是在那邊沒看過任何事故,感覺三寶比較少(可能是因為駕照難考)話說台灣高速公路馬路品質也不錯啊台灣的重要道路例如雪隧馬路我看其實都很漂亮就是一些鄉鎮區的小道路,為了油水常常在那邊東挖西挖....台北市似乎比較少在這樣做了
natsux wrote:一推沒在日本開過車看影片在腦補首都高的車流量大,單向幾乎都只有兩線道而且常常分成兩邊到不同的地方(交流道兩邊都有的意思根本沒分什麼內線道好嗎出東京之後的高速公路才向中山高那樣真的是內線不佔道你速度比前車快,他一定讓你,就算你超速台灣的龜車佔道派在安慰自己嗎 哈哈說的太好了一些鄉民喜歡以偏蓋全不是第一次了首都高說實在的就像臺灣市區的高架道路,車流量大但是離峰時間使用人還是儘量不佔用內車道德國高速公路經過市區的路段也是如此通過市區段及離峰時間幾乎沒人在佔用內車道的臺灣在非主要城市離峰時段還是一堆佔用內車道的素質可見一斑