0928313411 wrote:
開放民眾檢舉，不舉...(恕刪)
這跟香菸差不多
賣你香菸
拼命禁你抽菸
稅金菸價年年加
連自家抽
都要擔心被鄰居檢舉
為了國人健康 乾脆不要賣
好不好???
不行~~
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平時不違法的人根本就沒感覺。
現今的問題是，政府創造了一個糟糕的道路使用環境，
人民不容易簡單就做到完全合法，想要做到完全合法的人，必須要多花一些時間或是多付錢，但是不知道要花多久時間或付多少錢。
台灣道路設計不良，政策沒有遠見，永遠都是在補破網。
報廢汽車機車占用合法停車位，政府卻擺爛不管，民眾想合法停車，但一時找不到合法停位，所以臨時並排一下，發現也沒事，第二天，也沒事，就會一直並排下去。
直到有一天罰單寄來了，才在說不應該開放 給民眾檢舉。
被罰紅線停車的車主應該去找合法停車場，或是在找合法停車位時看到報廢車時主動告發，而不是說不應該開放 給民眾檢舉。
被罰"禁行機車"的車主，應該反應"禁行機車"車道的合理性，而不是說不應該開放 給民眾檢舉。
最基層的警員也是現今這個奇怪政策下的受害者，他們做的最多最用力，問題是國民'道路'政策都沒有提升，員警做的很累，民眾也常常被罰，最開心的應該是總統，又有好多的罰金進來可以使用。
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lineage0401 wrote:
政府應該要節制民眾檢舉範圍
比如一個月只能檢舉1～2張
誰沒紅線停車到便利商店買個涼的
搞到民眾冤冤相報 惡性循環
兄臺的高見非常英明，小弟非常佩服
偶覺得應該可以朝這方面規劃發展下去
框架
1. 違規次數及檢舉次數
2. 違規次數分輕中重
a. 如輕微交通違規如違停 - 每台車每個月有九十次違規免罰的機會，一天三次違停不為過，接送小孩違停上下學就兩次了，還有買晚餐也得一次
b. 中等層度違規如無車輛或對向車輛未進入入口的闖紅燈等等 - 每台車每個月有十次免罰機會
c. 嚴重違規如酒駕，危險駕駛等，或路口車輛行進中闖紅燈.... 等等 - 每台車每個月有五次免罰機會
不知兄臺覺得小弟的發想如何? 望您再進一步指點....
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