為何Luxgen S5 eco hyper 會賣不好?

289分

21樓

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文章編號：64615227

我是覺得既然配備都如此齊全，價格也沒有溢價的話
那顯然問題不是出在這兩個地方
有可能是車主對於品牌的信任度不足
也有可能是除了購車之外，其他方面的考量讓他們卻步
像是保養、品牌形象、社會氛圍等等
當然好的產品應該要是能夠經歷時間洗鍊的
就看這台車在民眾眼中有沒有那個份量

roger1012

1149分

22樓

roger1012

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文章編號：64619677

e1299129 wrote:
不是因為國貨所以要...(恕刪)

在認真回答你的問題好了~(納智捷問題是誰管你開發成本人工工資配備結構安全問題)
如果把神車的基本裝配也加到跟現在納牌1.8一樣
+渦輪+環景+螢幕+升降式抬頭顯示+氣囊+電子手煞車+車體加重110Kg+然後完全自行開發+開模成本
神車的價格還會跟現在一樣嗎???保證也是不上不下的價格
至於底盤操控/動力方面~除非兩種車都開過~不然等於白講所以沒開過的人決不會列入比較

就像沒開過雙B的人~他的印象就是覺得雙B好設備好
他好開在哪裡??最多只是看看網路文章罷了，大部分人無緣真實體認

petro585

687分

23樓

petro585

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文章編號：64621076

roger1012 wrote:
台灣人基本觀念~國產...(恕刪)

在日本是A級品賣國內價格也便宜

台灣企業老是怪消費者不識貨

petro585

687分

24樓

petro585

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文章編號：64621157

e1299129 wrote:
不是因為國貨所以要便...(恕刪)

看看那車的儀表板說M7好了。
比市售125機車儀表還鳥笑 S3儀錶板跟10年前125機車差不多
內裝品質跟奧迪賽根本是XX比雞腿
既使配備再好賣兩百萬，造車技術就是只值50萬

認清自我才能成長

roger1012

1149分

25樓

roger1012

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文章編號：64621763

petro585 wrote:
在日本是A級品賣...(恕刪)

建議您可以看看大前研一的M行社會，裏面會說到日本人的國產信仰問題
任何產品的售價~很重要一點的是~開發成本跟市場規模的攤提
如果售價把成本攤提拿掉~~當然你要多便宜都可以~但是有廠商會把這拿掉?

roger1012

1149分

26樓

roger1012

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文章編號：64621927

petro585 wrote:
看看那車的儀表板 ...(恕刪)

Honda Odyssey 售價145~165萬元 2356cc/ 175hp/23.0kgm@4000rpm
Luxgen M7 Turbo ECO Hyper 售價87.2~130.2萬/ 2198cc 202hp/30.0kgm@2400~4000rpm

2者內裝見仁見智，完全是主觀意識問題
至於配備部分~~Odyssey 以他的價位 CP值比較高?可能需要了解的人幫忙比較了

Lymankk

370分

27樓

Lymankk

個人積分：370分

文章編號：69048331

這篇文章看來看去很有意思
請轉達給納智捷汽車公司參考

wlcc7223

2397分

28樓

wlcc7223

個人積分：2397分

文章編號：69057808

S5之前光是手排的事情
就很清楚納牌多欺負台灣人

近70萬的車子
對比同價位的自排車
幾乎是配備拔光光
中控主機有關的拔光不打緊，氣囊也拔了
手排新手最需要的上坡輔助也拔了
連倒車雷達這非常簡單的輔助配備都拔了
可以說整體規格幾乎停在20年前的國產車
但車價卻比20年前的國產車價貴了近2倍

搞得好像一根手排桿可以抵過所有輔助配備
比昔日T牌對待手排Corona與Tercel的待遇還更過分
但人家好歹是配備拔光還會擺在最便宜的
納牌不但拔光，還把車價拉更高
最後賣不好還真不知哪來的臉怪手排迷