建議交通部把高速公路外測車道改成超車道~

carv wrote:
內側車道真的是超車道!


當車流量少的時候, 最好還是走中線,
開90, 開100, 開110 , 沒人管你, 這時若要超車, 當然從內側車道.

但當車流量大, 車多時, 也是拜託各位大德, 不是說在內線開 100~110 就好, 事實上有很多人, 可以說一大串車等在後面要超車, 或許人家開110, 或許112, 或許 115, 總之就是要超過這群 [車陣].

過年期間從中部回桃園, 經過中壢, 接近機場交流道之前, 終於穿過 超過一群慢速車陣, 路隊長大概八十幾, 分別佔在中線, 內線外線, 就在超過那群車陣, 才發現..... 原來前方有 2公里的距離是壑然開朗. 原來, 在後面慢慢龜, 就是這幾台車造成的. 事實上, 在回來的途中, 不知道超過多少車陣, 原因也是差不多. 我想很多人都有相同的經驗與感受.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
發現超車的最好時機就是上坡時的最外側慢速車道,屢試不爽
現在的大卡車開車都比內車道快很多= =
edu5221 wrote:
發現超車的最好時機就...(恕刪)


要看卡車是否為空車或滿載

如果滿載及有一定速度的話..

讓它先!

運氣很會幫忙開路也說不定(幻想中)
駕駛人建立正確觀念+1,我身邊就有活生生的例子.前些時候跟同學聊天聊到開車的觀念,還有台灣人的用路習慣,聊著聊著,聊到了高速公路超車道,我跟我同學也是義憤填膺的對佔用超車道的龜車批判,沒想到同學的馬子很天真的冒了一句:那樣有錯嗎?又沒有超速~~~.真的被打敗了,

現在想想,真的常常沒辦法在內車道超車,反而是要切到別的車道才行,
其實改很久了.... 只是牌子上面的字漏了一個...

正確的是"內側車道為超車道"
烏龜守則- 1.上交流道後一秒鐘內絕對要切入內線! 2.並肩同行,慢活多悠閒!
這個議題..
印象中01前一陣子也有類似的討論...
但是..一堆人認為...在內線中以最高速限行駛..不必讓出內線...要超車..自己想辦法.....
阿勳2736 wrote:
這個議題..印象中0...(恕刪)


抱歉插個花,
這個行為對或錯我不評斷,
所以請勿筆戰.
但是高速公路上確實有"小型車得以最高速限行駛內側車道"的標語,
下次大家可以注意一下.
nutrafin wrote:
但是高速公路上確實有"小型車得以最高速限行駛內側車道"的標語,...(恕刪)


但也別忽略"內側車道為超車道",這個更常出現的標語喔
二十幾年前,高速公路右側,都有標準尺寸的牌子(跟交流道指示牌、休息站、路況廣播的一樣大),
寫著:

「除超車外 禁行內側車道」

這樣是不是比較乾脆?
還在那裡什麼「得以最高速限行駛內側車道」,免了吧!
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