[新聞] 進口車大打安全牌國產車好悶

ericlee_2001

14723分

21樓

ericlee_2001

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文章編號：65550041

台中市民 wrote:
國產車成本比較高不是不可能，因為牽扯到規模經濟。一款新車從無到有所投入的成本超過一百億台幣，若日後的銷量未達預期，那每輛車的總攤提成本會大增，因此售價超過進口車也是很自然的現象。
...(恕刪)

所以民眾會買進口車也是必然的現象.

還有人新車開發就會預估賣不好,然後售價就含了高額的攤提費用?
高價跑車我相信啦! 平民車款這樣做是自尋死路!

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

dajenwang

1647分

22樓

dajenwang

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文章編號：65550048

台中市民 wrote:
＞＞＞國產車怎麼可...(恕刪)

你是想表達國產車是自行研發所以比較貴嗎??

xyz1129001

0分

23樓

xyz1129001

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文章編號：65550088

買新車時國產車應該作個安全配備表,讓消費者可以自己勾選要或不要,而不是一昧的要消費者強迫接受2安或更低的配備

BlueSky5230

28100分

24樓

BlueSky5230

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文章編號：65550116

受限於經濟規模?怎麼高階版有6氣囊呢?還是2、4、6作區分呢!
寫這篇文章的是收很多推廣費嗎?
目前普遍消費者並沒有要求7氣囊、9氣囊等級，單純是期望全車系6氣囊。
這撰文者拿7氣囊9氣囊製造成本議題，很明顯是混淆大眾。

yameme

1203分

25樓

yameme

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文章編號：65550137

啾dragon wrote:
事實上，國產車缺乏經濟規模支撐，才是最大原罪。...(恕刪)

這意思是問題出在消費者不捧場？.....
不到規模還要國產，不如全收一收改進口。
總之，市場決定一切，不應變就等著被淘汰。

dean1688

77分

26樓

dean1688

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文章編號：65550153

商人百分之百市場導向,消費者以實際行動引導商品生產者轉向市場需求,這是永不變的定律,

購車者安全意識抬頭,高剛性,氣囊數多的汽車大行其道,國產車業者也必須改變策略因應市產轉向,

台灣人重視生命,就必須團結以實際行動告訴車商,不要再生產謀財害命的鋁罐車,

提高國產車安全性至美國及歐盟標準,相信每年發生的車禍事故中,會有許多生命得以延續下來.