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上下班時間, 進出市區的高速公路也是塞到不要不要的, 交流道前也是排隊塞很遠
市區裡面跟台北也不會差很多, 反正就是塞到爆
紅綠燈也很多, 只差在沒有摩托車而已, 其他根本差不多
所以感覺不太出來所謂的台灣大多市區怠速行駛較多
有同事天天通勤台北宜蘭, 台北基隆暖暖, 台北林口
這樣的通勤方式其實和國外很類似, 反正就是開一段高速公路然後塞在進市區的交流道
針對相同的通勤模式下
本文提出的, 該美國汽車保養網站建議
雙B等歐洲車, 保養里程是部份日系車三到四倍
換言之, 該網站就是說, 部份日系車, 相同里程下保養次數就是比德系車多
換言之, 就是該部份日系車, 零件各部份較不堪, 所以需要較常保養
但是該網站所述就一定是對的嗎?
如果有名的日系車高妥善率, 是用數倍的保養換來的, 那真的還能稱為高妥善嗎?
前面幾樓也有網友貼出台灣車款的車主手冊
該手冊建議保養里程便與美國該網站建議不同
所以若不是台灣車廠手冊不可信, 就是該美國網站不可信
到底誰可信? 看來是誰提供保固, 就信誰或許對車主與車廠可能比較安全些(爭議也會比較小)
以台灣目前不管進口還是國產, 都是日系車數量較多的情況下
小弟只是在這邊與各位車主分享及討論
我相信, 很愛車的人, 每一兩千就去保養, 也不會有保養廠將該客戶列為拒絕往來戶
車子應該也不會因為頻繁的保養就反而提早壞掉
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Johnnyxxoo wrote:
換機油的要素並非里...(恕刪)
以台灣大多用者車來說, 我相信綠燈起步, 轉速就噴高的應該不多
最多可能為了在市區超車, 所以才會出現高轉速
所以小弟認為台灣大多用車者, 不管市區還是高速公路應該都算是低轉速吧
如果低轉速使用的多, 應該機油磨損較低, 更換機油的時間就應該比較不需要那麼頻繁吧?
因為像小弟, 在市區大概都2500轉以下, 除非超車
但是在高速公路上怕被罵是龜車
所以上高速, 所以大概3千轉以上或4千轉在跑
所以關於機油替換來說 真的要看使用者的使用狀況來判斷會比較準確
之前好像在網路上有看到一些保養單據的分享
就純看機油和機油濾心, 其實國產車, 並沒有比較便宜, 一罐油也是好幾百在賣, (原廠都賺很大)
也有看過雙B的保養單據, 好像也不會一罐油就破千
賓士官網可以找到過賓士認證的機油, 國外零售價一公升低於台幣三百也不少可以挑
所以針對基礎保養(換機油加濾心),日系車真的有比較便宜嗎?
保養里程差三到四倍, 也就是我一罐油要貴三到四倍, 不然怎會比較貴?
