對於重機硬闖 汽車版的有何看法


jason 567 wrote:
看法嗎?阿就來亂的...(恕刪)

現在機車走安全性較高的蘇花改是違規
違規就收罰單嘍
至少比走較危險的蘇花公路好多了~~
不會只用針對車種的思維看事情的人
就有不同見解~~


jason 567 wrote:
真為了安全,就在家...(恕刪)

你以為交通工具的使用只有汽車?
機車走蘇花改危險性在那?
和蘇花公路相比那個較安全?
你都說了真為了安全
騎士違規走蘇花改收罰單嘍
但騎在隧道也沒官員說的可能身體狀況不佳啊
這就是要告訴官員騎車走蘇花改安全嘍~~
某人的思維和膠捅部官員一樣
只針對車種看事情~~
不過公路局對蘇花公路如果坍塌因應
又有另一套說法

蘇花改蘇澳東澳段今16時通車,通車後約20分鐘有數十輛重型機車齊聚蘇澳端抗議,還有零星重機騎士闖入,認為強逼機車騎士走舊蘇花太危險。但公路總局強調,未來若遇台九丁線坍方阻斷達4小時以上,將考量在安全的情況下,每日開放兩時段讓機車騎士通行。

原來要等蘇花公路坍塌了
蘇花改就能行駛機車了
原來機車走蘇花改的不安全因素
都迎刃而解了~~~~
騎士說怕危險,怕被石頭K死,所以硬闖蘇花改。

真怕危險,就坐火車呀。罰單錢夠你舒服坐到花蓮。

asdf3164 wrote:
重機硬闖
普通重機 ...(恕刪)

只開放汽車
已違反當初蓋蘇花改的初衷~
說蓋蘇花改是為了安全~但又說機車進長隧道不安全所以不給走

蘇花改,實施路段為臺9線蘇澳~大清水。臺灣東部的聯外道路蘇花公路在日治時代開闢以來,一直未能維持長期穩定的安全度,交通部公路總局因而提出此改善計畫,以根本性的提升蘇花公路服務品質。自2010年蘇花公路遊覽車事故後,加速通過環評,於2011年開始動工。公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求,基於花東環境保育及社會公平之精神,建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性,蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度,而非提升蘇花路廊公路運輸量。
也不是快速道路...也不是高速公路...而是省道省道省道....那一條省道禁止機車行駛
腳痛布阿

asdf3164 wrote:
重機硬闖普通重機 ...(恕刪)


阿就違規成性者成群結黨,
有啥好戰的咧??
罰錢罰一罰,
順便罵罵那些人浪費國家警察人力,
大概就這樣了。

感想?
就一群愛違規的跑去違規了,是他們的日常生活,
跟呼吸喝水一樣~~
二輪神教教徒,非我族類之抹黑起手式: 1.你一定是四輪嘴臉 2.你腦弱,被政府洗腦
bulahe wrote:
阿就違規成性者成群...(恕刪)


只限小型車啊
那可以給砂石車或遊覽車行駛嗎?
在機車爭路權時,還想硬闖時
明明是汽車是大型車卻也要冒著生命危險開在有落石的蘇花公路
官員口中的很危險,是坐在辦公室吹著冷氣想像出來的,沒有經過實驗來驗證。
愚民口中的很危險,是看著電視裡的官員,聽著那些講出來的很危險,真的比官員還不如,至少員官有想像。

至於會不會自動變成兩線道,誠如光陽執行長所説: 「駕駛人心態還未到位」。。所以不變成兩線道,才有鬼




RX78NT12003 wrote:
現在機車走安全性較...(恕刪)

重機違規永遠都有理由
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