(更新)現在開自排車的人,還有多少人會下坡降低速檔呢?

打到S檔或一樣D檔! 利用換檔撥片加點煞下坡就可~

S檔可鎖檔位 D檔不加油門檔位也不會變~

建議較斜的可用s檔! 因為對輪胎牽引力較夠~

道路濕滑或是下雨比較安全~ 我的車是focus mak 3.5!
這不是一直都是基本的嗎?
雖然很多車都有自動邏輯功能
但山路的長下坡好像還沒遇過變速箱會聰明到能自動降檔至安全速度的
都還是要手動降檔
反而是平常市區煞到快停的時候比較有自動降檔的感覺
以前剛開自排車時連下個交流道也要降檔一下
現在都進化到手自排
反而懶得這樣開了
忘記者呼吸 wrote:
小弟每天上班有十分鐘左右的下坡路段,10輛有8輛是全程帶煞車在下坡……...(恕刪)


臺灣用車用路知識/常識 真的要加強

會適度善用S1~S6
陡坡才會排進低速檔,用引擎煞車

緩坡無視...
看的有點不解, 下坡手排自排不是都要降檔減速, 有D檔 就有3或2檔去用,這跟手排跟自排有什麼關係?

golo4tw wrote:
現在開自排車的人,...(恕刪)


長下坡應該都會吧,
不然速度快到感覺會煞不住。
現在一堆自排車只有D檔,沒有低速檔。
以手排車來說,上山入幾檔,下山就必須一樣

以自排車來說,可能是變速箱差異(我猜),下坡時
有些車入D檔,不踩剎車,會高速下坡,這時必須開啟OD檔位 或入2檔,才有引擎剎車效果
有些車入D檔,不踩剎車,但引擎會自動咬住車速,不至於車速太快,會自動有引擎剎車效果(這類車沒有低速檔位)

這兩種狀況車子都開過
我開自手排,長下坡必轉手排模式降2檔、3檔,不敢賭人品。
雖然我都檔車代步比較多,但還是要說每台車不同,會降檔也不代表懂車;4AT開60km/h,開延遲升降檔,D檔到底沒問題

說到底還是人在開車,還是鍵盤開車的問題...有多少人超過兩三個月沒巡胎壓了?
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