目前來說除了新車前五年外,所有的車種每年都必須驗車,若驗得過就可以合法上路。若是報廢老舊二行程機車可以免費換新的電動車,還會有誰堅持一定要騎著十幾年的老車上路?這條法案根本沒有配套,電動車市場也不夠成熟,企業也不一定會配合,只是利用環保圖利而已
左手進、右手進 對政府來說一舉兩得強制淘汰10年以上的汽機車,標準環保署自己說了算,隨時更改不需立法標數字,可以減少老車在社會上的危害「空氣、故障」汽機車廠商利潤大增,政府稅收大增,車不降價,選舉時還請車商私下支持一下雜七雜八的不記名支出排放量賣給工廠,工廠超標是不是? 多花錢買一下,就能在多排放一段時間!很快的! 所有物價上漲! 理由?老闆的車老了該換了,工廠要加班得多花錢去買排放量薪水不可能漲,因為要買新車、給政府錢
完全是一群不知人間疾苦的政客推出來的法律限制老舊車輛,及高汙染車輛本意是不錯但是完全沒有考慮到現實面,十年以上就叫老車一台車的壽命被強制限制在十年以內有多少家庭 企業主受的了不到十年就必須換新車輛,就是為了通過高表準的排氣檢驗
國外是沒強制換,不過有看過好是是用重稅或是嚴格檢驗+很貴的檢驗費用(每次檢驗6-7萬塊台幣),如果依此立法看起來不強制,實際上也差不多了,不過要實施這個空汙法應該要求汽機車進口費用降到零,將台灣購車成本跟美國及日本,中國費用一樣便宜,而不是收很重進口稅讓台灣購車成本增加又要強制使用年限,立法精神是對的,但立法時實際環境是不對的,跟國外比可以,但其他部分應該比照,只要購汽機車費用降低個30%,相信大家對政府這個政策就不會有很大的排斥了
重機可坐兩人吧@@而以一台300 cc的重機來說...一人分150 cc汽車一台最低的算1000cc好了坐滿五個人...一個人也是要分到200cc更何況現在一人汽車那麼多...真不知道你是怎麼算的...@@"別射裡面 wrote:重機只能乘載一人,...(恕刪)