對於空污法的看法(愛車人士必看)

除了對政黨不滿的政治狂熱者以外 應該多數人都認為 若老車且檢驗不過 被禁止是合理的吧
目前來說除了新車前五年外,所有的車種每年都必須驗車,若驗得過就可以合法上路。

若是報廢老舊二行程機車可以免費換新的電動車,還會有誰堅持一定要騎著十幾年的老車上路?

這條法案根本沒有配套,電動車市場也不夠成熟,企業也不一定會配合,只是利用環保圖利而已
左手進、右手進 對政府來說一舉兩得

強制淘汰10年以上的汽機車,標準環保署自己說了算,隨時更改不需立法標數字,可以減少老車在社會上的危害「空氣、故障」
汽機車廠商利潤大增,政府稅收大增,車不降價,選舉時還請車商私下支持一下雜七雜八的不記名支出
排放量賣給工廠,工廠超標是不是? 多花錢買一下,就能在多排放一段時間!

很快的! 所有物價上漲! 理由?
老闆的車老了該換了,工廠要加班得多花錢去買排放量
薪水不可能漲,因為要買新車、給政府錢
謝謝! 大家一起加油吧!
只有限制,沒有開放,沒有配套
鐵幕國家???
完全是一群不知人間疾苦的政客推出來的法律
限制老舊車輛,及高汙染車輛本意是不錯
但是完全沒有考慮到現實面,十年以上就叫老車
一台車的壽命被強制限制在十年以內
有多少家庭 企業主受的了不到十年就必須換新車輛,就是為了通過高表準的排氣檢驗
國外是沒強制換,不過有看過好是是用重稅或是嚴格檢驗+很貴的檢驗費用(每次檢驗6-7萬塊台幣),如果依此立法看起來不強制,實際上也差不多了,不過要實施這個空汙法應該要求汽機車進口費用降到零,將台灣購車成本跟美國及日本,中國費用一樣便宜,而不是收很重進口稅讓台灣購車成本增加又要強制使用年限,立法精神是對的,但立法時實際環境是不對的,跟國外比可以,但其他部分應該比照,只要購汽機車費用降低個30%,相信大家對政府這個政策就不會有很大的排斥了
重機可坐兩人吧@@

而以一台300 cc的重機來說...

一人分150 cc

汽車一台最低的算1000cc好了

坐滿五個人...一個人也是要分到200cc

更何況現在一人汽車那麼多...

真不知道你是怎麼算的...@@"

別射裡面 wrote:
重機只能乘載一人,...(恕刪)
種瓜得瓜,種豆得豆,待完人終究要吞下自己種下的苦果
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