KenLSY wrote:+1.橋設計問題很大.我走過2次都是被強迫過隧道後右轉再右轉.往迴繞..
我上下班每天都會經...(恕刪)
轉進橋那條路只有2秒鐘讓你選擇開哪一條..過了就只有雙白線
我承認我切過一次.但我有看後面有沒有車(檢舉達人)..沒車或離很遠就迅速偷切過去..
現在都閃過那座橋.反正路很多條可走..台北市規劃最爛的一條橋.整條橋都是雙白線
開車30年.我的認知.機車道的左邊一定是汽車道最右邊.可以右轉...哪知道機車道右邊還有條汽車道.就不能汽機車共用2線道嗎?
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你要是走濱江街內側車道左轉的，幾乎都會在橋上跨越雙白線再切到外側的明水路匝道下去
而要是上班時間從復北地下道上來要走明水路的話除非你是第一台車一開始就加速往外切
要是你是後面的車子會被右邊一群機車擋住沒辦法切到外側也怕擋到後面直行的車子而只能往前開到橋上
在橋上想切外側會被中間的機車道隔開沒辦法切，就只能像影片上找機會往外切
這真的是在大直橋開車才會遇到的頭痛問題，只有在大直橋騎車的人是不會懂的
版上說這亂開車的人去過一次你就知道了，況且這位車主有打方向燈離後方也是有一段距離
我真心覺得算還好了
我是覺得政府可以將大直橋的雙白線取消保留機車優先車道就沒這爭議了
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要跟車三五天
確定是經常如此再開單
我非常贊成你的意見
不戴安全帽
也沒有造成他人行車危險
大多時候不戴安全帽也沒什麼危險
戴安全帽的罰則應該直接廢除
c13wcl wrote:
該不該送違規罰單，應該是要以有沒有造成實際行車危險來當作基準,畢竟人非聖賢，你要求別人，別人也會要求你的。
如果跨雙白線打方向燈，也有保持安全距離，那就大人大量，算了，但是如果是經常如此，那就開罰導正對方錯誤行為較好。
如果沒有什麼危險性的違規被檢舉，那檢舉的真是有點"正義魔人"了，記得你要求別人當聖人，別人也會要求你的，小心不要被人盯上了，反過來要求"正義魔人"。
開罰是為了行車安全，不是為開罰而開罰，當然缺預算時例外。
還有連續變換車道超車是不違背交通法規的，不要搞錯了，未保持安全超車距離才是違規的。
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