有沒有在做交通號誌工程的？想問個問題...

拜託你拔出來 wrote:
我也是按照規定停等，從上午8點停等到下午三點，工程單位來修復為止
期間，有民眾有員警來叫我往前開，我堅決不走，只要是號誌還是紅燈，不可以走就是不可以走
因為規定就是規定！！(恕刪)

挨踢人 wrote:
看到你從８點等到３點我就傻眼了
你知道警察在交通指揮權是比現場紅綠燈大嗎？
警察叫你走都不走，警察可以開你罰單耶。...(恕刪)

willoww953 wrote:
因為怕破壞道路續進...幹線與支線的紅綠燈時制都有計算過
這種計算過的時制，最怕你突然插入時向(開版說的支線感應線圈)
因為只要插入，整個時制就會亂了，就會變成主幹線走一段就停一段
PS.我不是做交通號誌的，但我是做鐵路號誌的

放雷克 wrote:
要設哪一種紅綠燈哪...(恕刪)

拜託你拔出來 wrote:
有民眾有員警來叫我往前開，我堅決不走，只要是號誌還是紅燈，不可以走就是不可以走
因為規定就是規定！！
遵守交通規則，很難嗎？？

違規超車必檢舉 wrote:
不過我想問... 為什麼一些小路口都不設感應式號誌？ (我有看到一些路口有立牌說是感應式號誌，但我實際觀察測試，根本不是...)
例如四線道的省道，與一條連雙黃線都沒有的鄉道交叉，結果那路口的號誌就死死板板的在那運作，省道上大家都在浪費汽油等一個幾乎不會有車子通過的紅燈.
為什麼像上述例子的路口，紅綠燈不設為「幹道永遠綠燈，支線有人停等紅燈後，再切換回正常秒數的時相」？

JJ-fr wrote:
假如你有在洛杉磯開過車，你的疑問就有答案了。
當地有很多的大馬路跟小路口的紅綠燈都是按照這概念來做的。
只有車子壓過埋在小路口紅綠燈前的感應線，小路口才會放綠燈。
否則，大馬路就一直綠燈。
他們還在左轉車道也同樣埋感應線，有車進入左轉車道，才會放左轉的綠燈。
同時，他們有箭頭式的左轉紅燈，跟我們的只顯示直行箭頭綠燈比較清楚。

以上的情況是二十多年前我住在當地的經驗。...(恕刪)

違規超車必檢舉 wrote:
要設多少紅綠燈我沒...(恕刪)

違規超車必檢舉 wrote:
所以是可行的！
只是這些尸位素餐的官員 唉
繼續寫意見信箱~