請問「引擎腳」壽命與駕車習慣有關係?


這個影片可以參考,基本上引擎腳一直在受力,就算沒發動也要承擔引擎總成的重量。
入檔以及加速時也要抑制引擎傳動後的反作用力,所以壽命是有限的。
若說N-D切換有影響也沒錯啦,但這不就是他本來應有的功能?功能耗損後就換吧。

至於價錢...外廠可能便宜但要留意他的材料是否為原廠件。原廠說貴...這玩意這麼費工,貴不是應該的?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
這個影片可以參考,...(恕刪)


確實,原廠有說引擎要吊起來才有辦法施工,所以工資比較高

royalmarcy wrote:
目前小弟暫時接手老...(恕刪)

引擎腳不是很複雜的工法,車子又過保固了 何不到外廠去維修呢?
樓主比較懷疑的似乎是N跟D檔頻繁切換這點是否會影響引擎腳壽命,
這點其實也是我一直以來的疑惑,以前都是開我爸爸開過的車,他也
教我停車就打N檔,但我發覺他的車(車齡5年以上)D檔踩煞車都會抖
動,當然車越老越嚴重,後來也是只能換引擎腳,但我發覺就算換引擎
腳D檔一樣會抖動,只是比較輕微一點,後來我到美國觀察他們開車,
多數駕駛停紅燈似乎都只是踩煞車,而不像台灣很多駕駛順手就打
N檔,我上一台9代Altis是我自己買的第一台新車,我刻意試著不要
停車就打N檔,除非我預期會停超過2~3分鐘以上,後來我這台車開了
13年超過40萬KM,引擎腳從沒換過,一直到換車前停紅燈維持在D檔
也沒有抖動的問題.

danny1214 wrote:
這讓我想起在Toyota當經理的朋友說過的話~台灣人普偏存在零件"堪用就用"的觀念,豐田保養是以最大安全為前提,提早更換零件,所以坊間會有豐田原廠保養費用較高原因。


所有的原廠保養都是以提前更換零件為前提,且~所有的原廠的保養都比坊間的貴。就算提前更換零件,坊間還是比原廠便宜。



danny1214 wrote:
引擎腳老化,當然可以不用換,震動大的後果,可能造成變速箱故障,或是車體結構受損..等等。常在電視看到車輛高速公路火燒車,很多就是皮帶高溫燃燒,原因就是惰輪/水幫浦/壓縮機軸承老化卡死。


引擎震動會讓車體結構受損?這......願聞其詳。

你怎麼確定火燒車就是皮帶高溫燃燒?惰輪/水幫浦/壓縮機軸承卡死,皮帶燒起來前就先斷了吧。





從高雄來桃園當遊魂~"~

royalmarcy wrote:
我想應該是引擎腳老化,或者N檔D檔互換真的會造成引擎腳壽命縮減?


你可以把車停好,引擎蓋掀開...
叫個人坐上駕駛座,發動引擎,然後來回切換PRND.....
你盯著引擎看看會不會在你面前跳恰恰就知啦~
James579910 wrote:
如果只是換引擎腳要17...(恕刪)

有些引擎腳是有避震器的(電子/油壓),那種會比較貴。

royalmarcy wrote:
確實,原廠有說引擎要吊起來才有辦法施工,所以工資比較高


沒這麼血腥啦,只在拆下引擎腳時引擎本體需要支撐就是了
沒有搞到整顆引擎拖出車外啦.....
至於支撐的方式,原廠可能講究點,也許會用專用的吊架吊著
外場也許克難點,用個千斤頂外加個鐵桿就頂著換嘍~

米白目 wrote:
引擎腳不是很複雜的...(恕刪)


恩,因為老爸的原廠情節...我原本也是想找認識的外廠處理

grezzo wrote:
樓主比較懷疑的似乎...(恕刪)


十分感謝前輩的經驗分享!
我一直以來開車也都是照我老爹的建議來開,停等紅燈都切N檔。之前開過公司的Altis(8年車)、LS(12年車),都沒遇過引擎腳的問題,直到這台Camry才有這樣的情況。我來建議老爹換好之後改變一下停等紅燈的習慣,看還會不會有這樣的問題發生
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