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東方椎菜 wrote:
特別登入來回一下你...(恕刪)
+1 (偏頗的po文、完全站在自己立場!)
小黃與BUER的差異 小黃需無某些特定的前科紀錄 然後列管 每年回交通大隊複查資料
UBER則是需要去申請良民證 及車齡上有所限制
我個人覺得良民證不易取得 但營業登記證真的也不見得好考 (2樣是不一樣的東西!硬扯再一起講! 一般市民都可考! 哪來的不好考? 考機師嗎? 還是飛官? )
某些人會以"叫小黃去申請良民證呀 保證一堆人請不出來" (沒有良民證就不是良民! 憑甚麼開小黃? 這是政府失職! )
那若說 "叫UBER"司機去考營業登記證呀"....考的過的又會占幾成呢
我身邊 考11次拿不到營業登記證的人也還是有的 (那是這位考11次的人不適合當職業駕駛! 這樣有懂?)....(還是...考一次拿不到! 考15次就拿到了厚!
)這就見仁見智..就我個人覺得 以一張良民證來推論一個人的善惡 過於偏頗了(這是對一個人(尤其是公共運輸服務的從(營)業者!最基本的要求!(何況良民證的申請已較以前寬鬆許多!(包括曾經判緩刑(微罪)效期以外的紀錄,均不予登錄)
說切就切 只因要載客?
你不知道的是..多數時候.起因於乘客的表達不明確 例如突然招手 愛招不招 (有種人總是把自己錯誤牽拖他人! 就是你這種人!有懂?)
友善的招車做法是 "高舉你的單手 於視線良好的地方 盡量避免於公車站牌區招手"
如此一來能讓司機在更遠的地方就能提早切換車道 而只要小黃頭頂燈有亮 就是代表示空車唷
不搭車又站在路邊的時候 當有小黃靠近你 請友善的搖頭或以手勢表明 我們就會知道你不是客人
畢竟真的很常遇到..不搭站在路邊的..要搭不舉手讓司機猜的..車到眼前才招手的..這些都會造成司機的辨識不易
就我個人而言 只要有安全上疑慮的情形下 我寧可放棄也不會硬切..一個客人頂多幾百收入 撞到絕對划不來
相同的情形 說停就停..也是很多乘客的習慣..都到了才喊停車..緩停客人還會不爽說"開過頭了啦"
最後被罵的還是我們..客人下車拍拍屁股就走 我們也莫可奈何 (哪一行沒抱怨? 哪一行沒無奈! 不高興可以不要幹! 別牽拖客人! 當然你也可以定期舉辦"搭乘小黃招手禮儀記者會" )
他X的 小黃都不遵守交通規則?
你不知道的是..這個批評其實有很多不客觀因素....
可曾想過不遵守交通規則的因素起源於客人? (又在牽拖客人! 違規就是違規!水準就是差! 就你會"被違規"? 日本的計程車司機怎麼不會? 車內及服裝儀容整齊不穿拖鞋不嚼檳榔口香糖!禮讓並遵守交通規則!
廢話一堆扯小黃辨識度高!、乘客叫你吃x你去不去? 車是人開的!有懂?)
"這邊幫我左轉""這邊幫我迴轉""阿這紅燈那麼小不用停啦 有事我負責"
不能左轉的也叫你轉 不能迴轉的也叫你迴轉 不幫他違規還會被白眼或質疑繞路 這些情況都是家常便飯
當你只有一個人在車上的時候 是要冒著危險據理力爭 還是只能無奈的順從客人呢?
再者我相信 不論什麼交通工具 違規者都大有人在
小黃因為辨識度高..讓你不知覺得脫口"X 又是小黃違規"而不會說又是機車違規 或又是自用車違規
小黃飆車?小黃龜速?
你不知道的是..車內乘客的需求..(還需求哩! 明明是不守交通規則愛搶快! 又在牽拖別人!怪客人怪路人怪東怪西你怎麼不怪自己? 教育品德失敗到極點!
他是否趕時間 他是否不熟路況要司機幫忙找目標或地址
就我自己遇到的情形"要趕去見親人最後一面的""要趕去醫院生產的""上課遲到的""上班遲到的"
一上車就是 <幫我趕一下 盡量快一點> 遇到這種情形 不幫忙嗎 ...
客人也常常一句 前面XX電信左轉 我們就要邊開還邊找目標 如此一來當然只能龜速..
所以如果你是乘客 可以清楚表明你希望司機增速或減速
如果你是用路人 也請你多給我們一些空間去應付客人的需求
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但我想台灣不太可能做到，既得利益者太多，還有一堆人會說blah blah...一大堆不可能啦，太理想啦⋯⋯
說真的目前我還是比較常搭小黃，因為隨招隨停的方便，有時不想APP叫車等個幾分鐘，被慣壞了🤣。但誰說一定路上隨時有小黃可招才能生活，200公尺內有便利商店才叫便利？
不太認同樓主的某些論點，因為坐了10多年的小黃，跟好幾年的UBER，小黃司機的地雷率真的高於UBER⋯⋯差異不是開車方式，車上味道，超速龜速⋯⋯而是感覺不安心感，不舒適，但只是短程圖個方便也可接受啦。
不過，最近搭55688的多元計程車，倒是感覺都不錯，有UBER的舒適放心感。
問個外行話，多元計程車到底是什麼啊🤔，坐了那麼久還是搞不清楚耶😆，55688軟體總是預設優先叫多元計程車，也就糊裡糊塗坐了，哈哈
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sowhatliao wrote:
版上有另一篇關於小...(恕刪)
1.你講這一堆高大上的小黃事跡如果是事實，為什麼現在的社會風氣這麼排擠小黃？這你有想過原因嗎？
2.如果你認為小黃是因為＂少數＂的老鼠屎害了整體，那你不是應該更支持利用自由市場機制去去除那些老鼠屎嗎？事實上小黃這一族群真的只有＂少數＂優良司機存在!
3.大多數的消費者只要接觸過UBER就會想放棄小黃，你知道為什麼嗎? 等你跳出那窄窄的小黃族群思維後，再來回答這個問題.....
4.題外話，大家都知道燃料稅隨油徵收是一個使用者付費的公平概念，為什麼政府這麼多年來不推行？不就因為小黃這少數族群拖累全台灣的用路人!
5.這次的事件又是典型的哭爺爺告奶奶事件，出現了比小黃競爭力更強的競爭對手，他媽媽的這狗票人不是趕快思考上進，反而又想利用政府來保護自己．
說真的---可憐之人必有可恨之處!!!! 政府已經給小黃夠多的免稅優惠以及保護，可以不要再整天哭自己弱勢好嗎？怎麼在在路上逞兇鬥狠的時候就忘了自己是弱勢？
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