#18 Adeee wrote:內車道作為超車道是常...(恕刪) 大大您宣導的這個觀念,我個人非常認同尤其是最後一則影片這個高速公路的車流與用路人的素養讓這段行車影片看了非常舒服我就不懂那些硬要佔超車道持續被中線超車也不自覺的人只會打著"我最高速限,是你們超速"的回應在那邊鬼打牆
樂觀樂觀 wrote:那是無限速高速公路的...(恕刪) 樓主錯的觀念隔壁日本一樣有 限速,但也是超車道就是超車道你的觀念 去日本自駕 會被幹死若去日本開車會讓 回來就不必 那只會更扯。叫開200的人一路穿來鑽去 你怎麼有辦法講的出口設了速度限制 稱為高速公路的意義在哪
here_altis wrote:總是有人堅持:『超車道非超車時不可佔用,超完車一定要回中線』,但支持這個論點的人真的會乖乖做到超一台,回中線,再超一台,再回中線,這麼乖嗎?幾乎也都是自己想快速開在內側,逼掉前車讓開,那這樣他自己本身連續快速行駛在內側不也是『佔用超車道』嗎?) 回應一下樓主:就是可以連續超車這件事..另外後面沒有車時,您可以續行,也是沒有問題的.我相信大部份要你讓道的人,若有更快的車在其後,他也會讓道.有時候一個想法錯, 就步步錯..
樂觀樂觀 wrote:那這樣必須回歸超車道僅限"超車"這個動作使用,開200的人也不得連續行駛超車道,他必須超一台,回中線,再超一台,再回中線,不得佔用...(恕刪) 不用這樣,只要後面沒擋到別的車即可…
JamesWK wrote:台灣的收費高速公路是...(恕刪) 你錯誤解讀了國道設置就是要讓人合法「飆車」只是這定義是客觀正面非單純私人感覺用途而最高限速並不是要人不快是要將其整體安全控制在相對範圍內其中有許多考量因素但不是你所謂的不讓人飆車這是倒果為因錯誤解釋抵觸道路設置就是提升效率為主目的至於超車道是有學理跟實務依據有其主要紓解目的用途若你認為無用或用不到沒效率可以客觀討論但說成只是誰的藉口…就有點扭曲反客為主了就跟當初有人要"反對"興建國道提出國道只是有錢人玩意兒相同認為只要有負面單一因素就可以無視其他
樂觀樂觀 wrote:那是無限速高速公路的開法,只是台灣限速110,路上一堆測速照相、移動式測速照相機,國道超速一點點被拍到很不划算,...(恕刪) 好怪喔, 幹嘛去擔心別人的罰單?!你不想被罰超速, 就關關的在中線開在速限內就好啦幹嘛管超車道裡的車開多快會被罰錢?!你超完車就回到中線巡航, 人家喜歡在超車道開121超你的車被照也是他自己心甘情願啊
td200672 wrote:在日本開車,速限80...(恕刪) 這就是人家駕駛素養比我們高的原因(人家也沒有無限速高速, 都知道什麼是超車道), 台灣人自以為是的太多了(好騙又難教), 自私堵路造成堵車還那麼多理由