全台區間測速,大家一起塞車

多數的路段還好,平常車不多,順順開都還好
唯一森永到壽卡那段..很無言

幸好南迴改要通車了,完全躲過這段
也許台灣該加強的是用路人的平均水準吧
許多道路的速限設置雖然不合理,但也是為了所有用路人的安全
時速40的車禍跟140的車禍,嚴重程度的差距應該是不言而喻
說到底許多道路的限速都是因為出過大事(飆車...etc)
只能送那些喜歡危險駕駛的人一句話,以後大家就一起塞車吧...
週日經過野柳那個區間測速隧道
真的只有塞而已
joe184 wrote:
全台區間測速,大家一起塞車


沒錯 !!
假日或是上下班高峰絕對會塞車 !!

高速公路的固定測速照相地點 .
在假日通常是會塞車的熱點 !!

習慣就好 !!
台灣嘛 ......
誰說不會塞車,當車流量大時,很多路段都會因車速不夠無法舒緩而造成大排長龍,以台中龍井區向上路下坡路段那邊來說,平常車流量夠大了,而且貨櫃車一堆,再搞個區間測速,大家通通一起擠,不塞才怪,天天經過那邊,平日普通時間車就夠多了,上下班時更是恐怖,若不是有開得比較快的車子先超車通行,你就會看到整條下坡路滿滿的車龍,等到真正實施就知道了,反正有其他小路可以跑,對知道路的人來說根本無作用.
joe184 wrote:
無能政府 不改善考照...(恕刪)


最該實施"區段測速"的是國道高速公路,這與燃料稅隨油徵收一樣,沒一個政府敢做的
vmx wrote:
不能超速=大家都塞車...(恕刪)


起步加速慢吞吞

加上速限 N 公里,如果加上測速,多數人都會以表速 N-5 ~ N-10行駛,然後實際上GPS時速已經是N-10~15了,根本龜兒子.

(E.X. 速限60,加上個區間測速,你就會發現一堆人以表速50~55在行駛,然後實際的GPS時速只有45~53左右而已.



全台速限依現行標準+20,你要連巷弄裡都區間測速我沒意見.
塞車原因:

1.進出匝道不守秩序排隊,硬要插隊那種所造成的塞車
2.一直變換車道.競速.沒保持安全距離的逼車行為所造成的車禍導致塞車
3.烏龜佔用內線道同時與外線道慢車並排所造成的回堵
4.違規停車,把車停在車道上造成後方回堵
5. 大貨車並排,以超級慢的速度在行駛,後面都是黑煙

還有要補充的請繼續
joe184 wrote:
無能政府 不改善考照...(恕刪)


區間測速~
就是大家依序一起龜而已~
剛好可以訓練駕駛者的耐心~
路怒族的/飆紅眼的...可以稍微沈澱一下心情~
想不到高雄的路段居然是 澄清湖的後山路段,松藝路

這路很小、很彎、上上下下,但是需要區間測速?


40000/3600 =11.111111111111111111111111111111
1600/11.111111111111111111111111111111=144sec

50000/3600 =13.888888888888888888888888888889
1600/13.888888888888888888888888888889=115.sec

限速 40,騎到 50違規,1600公尺,要慢過 115sec

區間是 會針對 機車 嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!