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就已經有人拿這個調查報告來狂酸猛帶風向了 !!
在這個調查報告中 .
IIHS 就有說明跟車輛結構安全是沒有絕對的關係 !!
因為只是統合每三年各品牌發生死亡的數據 .
調查地區也只有 "美國(應該還有加拿大)地區" .
如果是 "台灣地區" 的各品牌各車系每三年萬輛的死亡數據 .
其結果應該是另當別論 !!
因為 "台灣地區" 從來就沒有在 IIHS 的調查範圍內 !!
所以不需要將 IIHS 的調查報告套用在 "台灣地區" !!
至於有人強調的
“國外調查死亡數高，台灣的死亡數也會一樣高？？”
現在台灣資訊流通傳播非常發達，
台灣汽車的道路交通事故，
每天都會有好幾起的汽車事故，
隨時都會有即時的報導，
雖然沒有實際的統計，
但在眾多新聞報導中，
哪個品牌的死亡人數多？？
多多少少都會有一個大概的瞭解！
福特品牌的死亡人數真的很高嗎？
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weaber wrote:
作為全球知名的車輛安(恕刪)
其實這種調查~沒啥意義~
當然聊勝於無~看看就好~
大車小車互撞~當然是大車贏~
人家大車的保險桿~對的是~你小車的引擎蓋or擋風玻璃~
小車上面的人肯定往生率高~
什麼人就會買什麼車~喜歡開快車的當然就會買某些車~
當然某些車出事故的機率就會變大~出事故的機率大~往生的機率當然也會變大~
會買高價豪車來開的~第1身分表顯~第2有錢會比較怕死~當然不至於會開太快~
多數人看到高價豪車~當然能閃則閃~發生事故的當然變低~
某些車發生事故其實很多~而且往生也不少~只是銷量驚人~比例當然就變小~
不見得沒上榜的~就很安全~
經濟許可的話~盡量車子買大台一點的~對於保命~有益無害~
