《IIHS》平均百萬輛死亡率調查:最高都是小型車,大型 SUV 最低!

作為全球知名的車輛安全機構《IIHS》,每 3 年都會統計車禍死亡率,並列出各級距的表現,近日最新結果出爐,小型車依然是死亡率最高的級距,而大型 SUV 的死亡率則最低,顯示車輛大小對於安全性仍有極大影響。

此次《IIHS》的統計是以每 100 萬輛為單位計算,統計結果顯示,小型車每 100 萬輛平均有高達 82 人死亡,反觀大型 SUV 則是每 100 萬輛平均僅 15 人死亡,而且在死亡率最高的 20 款車型中,有 15 款都是小型車。


另外死亡率最低的 20 款車中則有近一半都是豪華品牌 SUV,顯示出豪華品牌車款在安全表現上的優勢,因為該級距通常標配更多高階主動安全系統,總體而言,小型車的平均死亡率最高,最低的則是大型 SUV。

《IIHS》每 100 萬輛死亡率最高前 5 名車款

1.Ford Fiesta 四門:每 100 萬輛 141 人死亡

2.Hyundai Accent:每 100 萬輛 116 人死亡

3.Chevrolet Sonic:每 100 萬輛 98 人死亡

4.Nissan Versa Note:每 100 萬輛 96 人死亡

5.Fiat 500:每 100 萬輛 95 人死亡

《IIHS》每 100 萬輛死亡率「0」車款名單

1.Infiniti QX60

2.Lexus NX 200t

3.Porsche Cayenne

4.Mercedes-Benz C-Class

5.Volkswagen Golf

6.Range Rover Evoque

7.GMC Yukon XL



從調查中可以發現,車型大小對於死亡率仍有極大影響,但不代表小型車就一定都不安全,像是 Volkswagen Golf 這種小型掀背車,就創下零死亡紀錄,不過《IIHS》仍建議若常常要滿載家人遠門出遊,建議以休旅車優先。
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查:最高都是小型車,大型 SUV 最低!


雖然是中小型掀背車,但 Volkswagen Golf 也是每 100 萬輛零死亡的一員。

另外《IIHS》車輛研究部門副總 Joe Nolan 表示,小型車在發生撞擊時能為駕駛提供的保護較少,較輕的車重也意味著與大型車相撞時更危險。大型車相對小型車也具備較豐富的主動駕駛輔助系統,因此可降低發生車禍事故的機率。

《IIHS》每 100 萬輛死亡率最高 20 款車名單
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查:最高都是小型車,大型 SUV 最低!
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查:最高都是小型車,大型 SUV 最低!
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查:最高都是小型車,大型 SUV 最低!
福特仍然有上榜,還是沒看見豐田
第一名是Fiesta,focus進步很多了
小車仍然不安全,但還是有例外 Volkswagen Golf

國外不安全來台灣都變安全了,國外安全來台灣都變不安全了
我是覺得國慘車都一個樣啦
這是基礎物理學,越小的車被撞到就是越慘。

所有裝測機構的分數都是同重量當標準,越級打怪沒辦法
平均百萬輛死亡率前20名,Ford Fiesta/Mustang/Focus 都榜上有名

看起來即將上市的Kuga應該比較安全
Volkswagen Golf

也沒有到很小吧?

Polo 不就更小
飛魚王子 wrote:
平均百萬輛死亡率前20(恕刪)

看到這個排行榜,真的不敢考慮
這些車都這麼剛好沒被大型車夾扁?!

不過大車因為重量+高度+強度+空
體積,本來就比小車生存率高
有財力 有本事 有空間

本來就是買大台一點 會比較好

先天物理瓶頸
真的在乎這種統計的應該去買Ranger吧
weaber wrote:
作為全球知名的車輛安(恕刪)

IIHS做的統計是以[駕駛人致死]的車禍為單位
翻成[死亡率]不是很精準
看起來差不多
但是那代表意義為有差異
因為一台車對駕駛人的保護和乘客保護不一定相同的
只是大家都想直接延伸
就像做個前撞測試就好像整台車都做完所有測試

車輛大小對安全性影響
一直是IIHS想要強調的
以前還做過同廠牌的大小車互撞
來彰顯車小的危險性似乎要比大車大

但是因為影響致死的因素很多
所以也只能停留在[應該][可能]吧!
因為你絕對可以在同份統計中找到不符合這推論的例子
例如較小車卻駕駛致死率比大車還低很多(文中有提)
或是較大車表現卻不好
只是新聞報導往往就會想要精簡成一個簡單的結論
但那過程中很有可能會扭曲結果
weaber wrote:
作為全球知名的車輛安(恕刪)


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