三缸汽油車,就是省製造成本啦,去扯什麼賓士電動車

maxwu123 wrote:
三缸汽油車,就是省製(恕刪)


很明顯你就不是KUGA主打的客戶群,你愛買RAV4就買、CRV也是,最好各買一台齁
日系車你就慢慢開,反正都不會壞,開到天荒地老,加油~~~
再去跟別人炫耀你買RAV4、CRV 哈哈
maxwu123 wrote:
三缸汽油車,就是省製(恕刪)

我想買CIVIC 請問要去哪買
maxwu123 wrote:

先說你的一分是我給的

你跟我說你收多少錢發這文章
姑且不論單缸500cc是比較理想的容積量設計來說, 3缸就可以做到4缸的效果又省錢有什麼問題嗎?
照你這樣說, CRV 1.5用4缸引擎是好事, 那如果你買2.0的車是不是像早期一樣找2.0 6缸的設計...
maxwu123 wrote:
三缸汽油車,就是省製...(恕刪)

bmw 蠻多車也是三缸,那為何他的價格比kuga 1.5T貴非常多,你怎麼不去砲bmw用省成本的三缸還賣這麼貴?應該賣一百萬才對。
三汽缸本來就是低成本考量! 輸出 power. 動力 都遠遠不及四缸…… 1.0三缸要掛渦輪打高增壓……才能勉強跟1.6自然進氣車性能比較…… 三缸車都是通勤代步車等級 .要性能跟輸出是不可能採用


小排氣量固然省稅金…這都是依照台灣人的想法考慮 設計出來的亞洲特有規格引擎………… 但高增壓渦輪帶來引擎消磨 花費成本是na車三倍左右。

三缸沒不好.有什麼樣市場消費者就有什麼樣產品
我覺得max 這篇攻擊力道不夠

三缸老話題了還拿出來談

期待下一篇攻擊力再強一點,助攻一下
aucifer5 wrote:
三汽缸本來就是低成本...(恕刪)

這句超鬼扯「這都是依照台灣人的想法考慮 設計出來的亞洲特有規格引擎」,小排氣量掛渦輪是因為歐盟環保法規,要不幹嘛福特要研發得獎無數的三缸引擎?
maxwu123 wrote:
三缸汽油車,就是省製(恕刪)

是你自己開始用 缸數來定義汽車價值的,
好啦!先假設你這個理論成立,
那你解釋看看,沒有汽缸的電動車,為什麼賣那麼貴啊!
解釋不出來,就自己承認,
井底之蛙才會用汽缸數定義汽車的價值。
跟你說那麼多你也不會懂啦,
你值得 Toyota 的萬年引擎跟萬年 CVT 變速箱。

不要再跑錯棚了.....
這麼關心你不值得買的車子,
莫非是怕生意被搶了???

看到三缸就崩潰,四缸就高潮,
真心建議你搬到對岸去團聚。
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
三缸省成本??研發就不止了吧!! 以前 volvo五缸你覺得是省成本嗎?比6缸少1缸,三缸是不是比2缸多一缸啊?應該研發2缸才對吧!

別說轉子引擎。

三缸好像都是小排氣,小東西⋯⋯我真的不去在意它,可以1.5渦輪,我更期待3.0渦輪!

這價位選RAV4?? 市面上哪一家汽油引擎最老舊不堪,除了Toyota外,再也找不到了吧!要動力沒動力,要省稅金沒辦法,省油沒錯,但是沒效率啊!我真沒辦法,豐田就是靠沒改款的零件延用造就妥善率,沒有新科技,我也覺得很OK! 我不了解為何美系車總愛搞新設計零件搞死自己,新產品常出問題,改好後也要淘汰了,真是腦袋有洞!

福特引擎這幾年很猛,歐洲福特對手都是雙B,奧迪⋯等,難怪標準很高!

KUGA我也不喜歡的原因是太小台,比Escape還小,我弟開Kuga,後座空間還可以,但是比不上我的雅歌,我180,100多公斤! 福特車子沒霸氣對我來說就是不行,美國福特才對味!explorer 是100%不會引進,不然那才是怪物!

CRV不錯,但是沒有2.4可選,太可惜,我寧可不要渦輪,因為期待開個20年!
躲在網路後面的孬種,有膽子說話,有膽面對嗎,出來面對,不要只會在網路上GGYY,平常出門小鳥夾緊緊。 不喜歡我論點,我不同意你私訊我,應要來訊,就是騷擾
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!