虛無漫遊 wrote:
好像連大陸都放棄了一(恕刪)


月經文
tuyuipo wrote:
因為納智捷說自己是中國品牌啊,被1450網軍攻擊到只剩下一口氣了
就是那群白天反中,晚上逛淘寶的1450搞的攻擊。
1450真可悲啊(恕刪)
那為何在中國也愈賣愈差?
搞到退出中國市場?
韓國現代混的風生水起

品質疑慮似乎也沒了

反觀納智捷當初主打的科技優勢現在早已經不在

台灣當初就不應該選發動機汽車項目

直接利用科技優勢發展電動汽機車相關產業絕對混的比現在好
全台灣車廠在準備推新款時,唯獨這一家舊款一樣不二價,舊款的問題不解決直接賣新款的,全台就這一家而已。
台灣保護50多年的阿斗 當外面都跟牠一樣抖~

就去那 哪葛屁....... 根本沒人要了~

只能回溫室 兩倍價坑台灣人~!!!!







【台灣用高關稅保護裕隆,換來裕隆大搞房地產! 】 請強力分享!


台灣人民用真金白銀保護國慘車,整整高關稅五十年,換來的是什麼?

換來的是 國慘車出口零台,國內銷售逐年下滑 一蹶不振!
換來的是 裕隆在台北新店大搞房地產,居然還搞到財報虧損要停牌~

台灣的漢翔都能造飛機了~

台灣的國慘車 連『撞擊測試』都還不知在哪?

台灣真的還要繼續補助『國慘車』嗎?


max-tw wrote:
中國沒汽車品牌嗎 (恕刪)

難道絕青白天反中,晚上逛淘寶比較正確?
我非汽車業,但略懂模具業.
汽車銷量要大才能攤平模具.反之會賠死.
其實以環保的角度來說,
我覺得世界聯合國應該規範汽車業界別浪費太多成本能源去胡亂製造車子.
以自用小型車來說就分迷小.小.中.中大.大型,超大.6款.就夠了.
車價起碼降一半以上.
其實很好理解。1.台灣市場:價格帶跟其他日系國產車一樣。問題是其他的品牌是新引擎。而納智捷是舊引擎及不知所謂的電子配備還有可怕的油耗。2.大陸市場:市場雖然大。但人家的國內的品牌也多啊。例如.U5在大陸市場賣7萬人民幣出頭。已經很便宜了。問題是大陸的市場還有4萬。甚至3萬的。但重點不是便宜是車子的本質。車子就是底盤和引擎。3.總結:其實納智捷的問題公司本身也知道,初期資金不夠無法發展新引擎。而且初期策略想用低價拓展大陸市場。但大陸消費者也不是塑膠做的。也知道你賣他的是舊引擎。所以還是希望納智捷能把眼光放在電動車上。不要放在汽油車上了。還有拜託做台能續航力在400公里的電動車。做個只能跑150公里的電動車誰買。台北市都出不去了。加油好嗎。
虛無漫遊 wrote:
好像連大陸都放棄了
...(恕刪)
講的比較客氣一點,已經完成階段性任務⋯⋯
一開始就在網路佈太多護衛隊
不斷發布一堆車聚旅遊
形成小團體排外
作用力愈大反作用力也會愈大
很自然的討人厭
加上同時從第1台車上市就問題不斷紛擾不休
品牌形象不佳
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