Pan.tc328 wrote:
地圖及導航基本上都是用google跟Apple.車廠不需要維護此系統
話是沒錯，但是車廠要付一定費用給這兩家公司。
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1. 導航是很在地化的東西，需要當地的導航軟體公司配合開發，不容易做好，又有可能被告，後續的更新也麻煩，懶得淌這個渾水。
2. 如果導航是顯示在多媒體主機上，如果有Bug或是當機，不影響行車安全，因此對軟體的穩定性要求可能就不高，開發成本低。但如果是車子的儀表板當機，可就不得了，軟硬體開發可能會變得非常麻煩，因此寧可顯示在多媒體主機上。
3. 之前有個講法，為何傳統車廠沒有辦法像特斯拉進步得那麼快，因為他有長期培養的供應鏈，若有太大的設計變動會導致供應鏈更換，使得原有的供應鏈失去訂單而造成反彈。這一些供應鏈廠商要是跟不上技術(TFT數位儀表)，你還很難去淘汰他。例如"車沒事"問題一堆，但還是一直出現在那個品牌的車上....
車用電子首重安全，不要用消費性電子的想法去設計
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gp1288 wrote:
我不是這個產業的人，(恕刪)
我覺得以後是android auto,apple carplay 天下，他們有衛星，有掃街車，很多服務政府機關合作，很多使用者數據，AI建制。那些地方有什麼人，什麼車，有什麼事發生都知道
我看過Q5的車，搖頭。我覺得地圖要在多媒體主機上，且多媒體主機不應該駕駛導向。
簡單的說，中控台是駕駛者負責，介面越簡單越好。她只負責車子跟駕駛相關的事。多媒體是副駕跟整個家庭成員在操作，介面可以複雜點。
路線重要資訊簡化後投至HUD,駕駛一看就很清楚，視線跟眼睛成直線，不用往下往中控台看，也不用從非常多資訊裡找出來在看。
車子有多少功能才需多少螢幕。用螢幕是減少室內Layout複雜度，簡化按鍵。把一些功能放在第幾層後。但你車子只有10個功能，你需要放3個平板?還是10個按鍵，你三個面板各放7個功能?
你車子有30功能放一個平板，一個畫面10個資訊，左右按鈕在3個頁面切換就合理。
Q5我看了，中控台和多媒體主機都要放地圖才漂亮。沒放二邊會空洞。問題是我同樣的資訊有需要重複二次?什麼油量指示需要用二種不同UI呈現同樣功能放二個地方。
你首看戰鬥儀表板功能很多很炫，但二天後你就不會去玩她去動她甚至認為她是很笨的設計
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