蓋大樓 wrote:
.要說缺點..是啟動手煞車後沒電..需要很麻煩解鎖上拖吊車拉去維修廠!...(恕刪)
沒電...接電就好了
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hs82 wrote:
電子手剎車的設計邏輯(恕刪)
有誤解喔
EPB的設計並不是通電解鎖斷電上鎖。
手煞上緊或釋放，都是要吃電，已完成上緊或釋放後，就不再吃電了。吃電是在改變 狀態過程。
內部機構也很簡單，就是直流馬達去推卡鉗活塞
手煞力道靠電流偵測，當馬達堵轉（遇到阻力轉不動），電流會上升，控制電路偵測電流判斷上緊程度，一般電子手煞都有兩段可以煞緊，停在斜坡時如果第一段不夠力，再拉一次手煞，會用更大電流上緊。
固定位置是靠機構設計，只有馬達能帶動機構（活塞）移動，反向是帶不動的。
所以EPB的手動釋放裝置，其實就是手動去轉馬達軸心。
這個你如果聽過EPB作動聲就能聽出來了，EPB作動就是馬達旋轉，上煞車會聽到馬達轉速下降繼續逼的聲音。放煞車也是馬達運轉聲，少了逼緊的聲音。
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