btopia wrote:
撞死闖紅燈的行人 機率微乎其微 縱使有，機率也一定比公車司機的機率低很多
比較可能發生的是 電腦開太慢太守規矩，沒能力在車陣中逼車、穿梭 然後乘客會抱怨 變成沒人要搭自動駕駛的公車
會搭公車的人,會希望公車逼車?會很趕時間?
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chia.tsun wrote:
會搭公車的人,會希望公車逼車?會很趕時間?
遺憾的…便是如此，不能說絕對，但就的確有很大一部分的通勤族，是抓準時間在搭公車的，開慢一點害他遲到，就…投訴、投訴、投訴，然後政府單位就甩責，直接罰單、罰單、罰單。
這就是現實，以前有過一個新聞，一名司機為仿效日本公車，所以除了站站停之外，還穩定的慢慢開，遇到老人、身障，更是停好車機下車花時間熱心服務，然後被客運公司開除，一堆網友都在為該司機抱不平…
但現實呢，他慢慢開的下場就是每班次都嚴重超時誤點，在站牌等車的乘客則不斷投訴，交通局就不斷開罰單，所以…不裁掉，是要不斷收罰單收到倒閉嗎？
不是乘客時，會希望公車開的穩定一點，安全至上；成為乘客後，會希望公車開快點（當然，安全性是公車司機自己擔），節省時間。
在車外等車時，會希望沒有招手，公車也要停下來載客；成為車內乘客後，會希望公車只有在有乘客明確招手時才停下，以免浪費時間。
公車到站時客滿，在車外的人會希望公車司機廣播一下讓車內的人往後擠；但若是車內的人，則會希望司機揮揮手就過站，不要再讓乘客擠進車內。
這些…都是同意一方，另一方就投訴；再同意另一方，原來那一方又投訴了的常見事情呢…
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星幻 wrote:
還有，公車搞自動駕駛(恕刪)
全自動駕駛的情況下所有車上的人都是乘客. 不是駕駛人, 出事故的話通常不會要乘客負責
而自動駕駛也算是車商提供的系統, 車輛本身系統出問題造成事故, 沒道理要乘客負責
目前糾結的地方在半自動駕駛的部分, 要釐清責任比較麻煩
不過全自動駕駛或是自動公車比較沒有這方面的爭議
另外Volvo很早就跳出來說會負全責了, 車廠要開發自動駕駛前有這種認知算是基本的吧
https://news.u-car.com.tw/article/27611/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%A7%95%E9%A7%9B%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E8%8B%A5%E7%99%BC%E7%94%9F%E4%BA%8B%E6%95%85%EF%BC%8C%E7%AE%97%E8%AA%B0%E7%9A%84%EF%BC%9FVolvo%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E5%B0%87%E8%B2%A0%E4%B8%8A%E5%85%A8%E8%B2%AC?utm_source=news&utm_medium=related&utm_name=26791&utm_content=article
