晝行燈與方向燈無法共存?

我在想原廠有交保護費(税)給政府

自然也有要求這種燈具必須要原廠授權

副廠繞過原廠專利做出來的,原廠對這塊已經磨刀霍霍了,就是逼你副廠來跟我原廠談

可自行谷歌「車寶車燈案」

所以監理站監理所一看就知道你這是副廠裝的,自然就打槍

但是在台灣很妙,可以賣但是裝了之後卻說不行
現在是不是方向燈作動時,黃光→白光→黃光→白光→黃光→白光→黃光;
而驗車廠要求是黃光→無光→黃光→無光→黃光→無光→黃光→無光→黃光→無光?
黑羽斷翼 wrote:
回去可以要求監理站提出完整的法規條文內容來看

而不是像代驗廠一句不過就結束了

最少死也要死的明白(恕刪)

也有這傾向想直接去監理站,
蠻想了解到底是哪個法條...
到家後熬夜仔細翻遍整個法規還是沒看見針對此限制的相關規定
還真沒有看到這樣的規定說

https://www.car-safety.org.tw/uploads/Rule/%E6%99%9D%E8%A1%8C%E7%87%88%E5%8A%9F%E8%83%BD%E5%8F%8A%E5%85%B6%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%B3%95%E8%A6%8F%E4%BB%8B%E7%B4%B9.pdf
大家好ㄚ
追蹤一下,我的Skoda superb 也是日行燈和方向燈在同一組燈條上
如果這樣原廠設計就驗不過,那當初進口審核的時候,台灣代理是怎麼驗過的
簽名?能吃嗎....@@
FreeHand ZERO wrote:
車齡終於到第一次驗車(恕刪)

(( 是仿造原廠的外廠燈,造型及配置90%與原廠燈雷同))

@
你說 是仿造原廠的
原廠車沒有 他要怎樣給你過? 過 是好運氣 不給過 剛好
charmingpigy wrote:
在接頭處先把晝行燈的線組退 pin ,
保留方向燈就好了,
驗過了再接回。

這是最終辦法了....
某間代驗廠有跟我講撇步,
請我去找電機車行將日行燈那條線改可切換開關,
以後要驗車時再關掉就好...

不然換回原車燈拆裝一來一回至少要花3000大洋...(要拆保桿)
BlueSky5230 wrote:
[風險分散],雞蛋都放一籃籠子,要是那條晝行燈損壞,你方向燈無法顯示對其它用路人都是危險。
這算是常識吧


這個說法怪怪的

獨立的方向燈假如故障,日行燈一樣無法代替方向燈,對其它用路人不是一樣危險嗎?
我覺得樓主是不是搞錯重點?
依我的認知是,關鍵並不在於晝行燈與方向燈能否共存的設計,
當然可以啊沒有問題,
但是驗車有個關鍵,是看有無合法改裝...不是檢查設計是否合理。

啊如果你燈具樣式跟原廠配置完全不同,這樣驗車要怎麼過啊....????
就算如你所說的90%跟原廠相同,
但是發光體的位置就不一樣了(原廠方向燈發亮位置跟你改裝的不同)
那這樣要怎麼給你過?這10%差很多欸!!!
FreeHand ZERO wrote:

這是最終辦法了.....(恕刪)

9樓的大德已經說了 沒人鳥他
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