為何那些外送平台的騎士,不用考職業駕照?

汽車載物的話要是白底黑字的車牌(3.5噸以下)只需一般小客車駕照即可,載人的話才需要職業駕照(計程車、娃娃車、機場接送)
在台灣用機車載物本來就沒有相關規定,如果你要這樣去分別的話,那你幫家人出去買杯飲料也必須具備職業駕照囉~

我是沒當過機車外送,不過這種工作本來就有自己的職業規範,而且不用把所有機車外送員都當成橫衝直撞的趕死隊(雖說真的有部份人),他們每在在外奔波最曉得風險,誰會為了幾十元的飲料而違規去收幾千元的罰單...

也許你會覺得新聞好像常常發生意外,其實台灣每天都有車禍事件,只是遇到粉紅衣服的車就會特別有新聞點,這只是媒體的一種生態,就像特斯拉出事就會被點名,其它的車種只會說百萬名車出車禍...!
如果不是生活所需誰會想在四、五十度的高溫穿著厚衣曬太陽,雖然外送員偶爾還是有些感人的新聞,但跟負面新聞來比還是偏低的吧(我猜)~
我看過太多次外送的趕時間亂騎車,沒發生車禍是其他騎機車、開車的人急煞車讓他或是閃過他,不然外送的負面新聞不會像現在這麼低。
對於外送騎士不用考職業駕照來說

這駕駛難度在道路上並不會跟有普通機車駕照有啥兩樣

又不是大車需要特別訓練

目前比較讓人詬病的外送員就是對於交通規則的遵守度太差

搶快~紅燈右轉~沒兩段式左轉等等都是歸類於一班騎士會犯的

所以呢還不如說多設法稽查這種職業的駕駛行為

多吃幾張罰單的話外送員騎車也是跟普通騎士一樣的
leecheelin wrote:
那要宣導一路往中間騎騎到大卡車輪下去比較好嗎

機車騎在車到正中間,還能被車撞,請問開車的是眼瞎了,腿殘了嗎?

你根本就是看機車騎在眼前不爽,只想蓄意殺人而已!
leecheelin wrote:
那要宣導一路往中間騎騎到大卡車輪下去比較好嗎


笑死人,這什麼邏輯
如果騎到正前方都看不到還要車輪下去,騎旁邊死角多會比較好?
還是你家那邊的大卡車只要前方有東西管你汽車機車都直接車輪下去,講出來讓大家認識一下啊
發文前有沒有帶腦?
昨天才被一隻熊貓嚇到

對向路肩直接跨雙黃線迴轉到我正在行駛的快車道

如果我油門踩深一點就撞上去了

回去看了一下行車記錄器發現機車車牌太小根本拍不清楚車號

換 4K 的行車記錄器不知道有沒有幫助?
已經滿常在出事了阿,開車都會被鑽來鑽去的熊貓嚇到,趕時間也不是這樣吧
aderek wrote:
為數不少的計程車,以(恕刪)

廢除禁行機車
廢除強制二段式左轉
恢復機車路權
日本的PIZZA連鎖店 外送員是跟成立安駕中心幾十年的本田合作
把自家的外送員送去本田安駕中心受訓,甚至還有資深的員工看新進員工在場地內駕駛有沒有問題。
他們不只是重視自家外送員的形象問題與交通安全問題,也有社會責任來教導員工安全正確地駕駛。
更不用說日本的考照制度已經夠嚴格了

如果沒有交通事故沒有「過失」傷害,民事賠償金額跟歐美日國家一樣高
員工肇事,企業連帶賠償,看有沒有機會跟上日本。

最近有看到熊貓開始推廣員工的安駕訓練,希望是好的開始。
之前機車考照不是好像有變難了嗎?
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