[真相] 機車族籲取消待轉!直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」是真的嗎?

公平一點,同時禁止機車鑽車縫與同時取消路口機車停等區,我就非常贊成取消兩段式左轉。
(騎了36年機車的機車用路人留)
年輕人,兩段式左轉又不是一開始就有,以前的亂象你們通通沒看過。我就是最早實施兩段式左轉時被開過兩次單的苦主。(當然,我也同時是大度路飆車亂象的開路先鋒,慚愧。難道王牌是騎假的嗎?)
很多現在汽車不能左轉的路口,機車都能兩段式左轉,方便不少。也讓路口減少很多交叉亂象。光是規定要左轉的車在路口前幾十公尺就必須進入內側車道,第一,機車沒有左轉優先停等機會,常常不會與待左轉汽車序列等待,不是蜻蜓式跳躍投機式往前插隊,要不常與汽車並排等待過彎,增添危險;第二,在進入內側車道時會跟快車道車流交叉路線,同時大家都想搶道爭道,所以以前路口一天到晚都有車禍,交通因此大亂。所以我依然支持兩段式左轉。我的兩個都在騎機車的兒子也不懂為什麼要取消,現在這樣很好啊。每個路口都可以安心左轉又不必跟汽車交叉產生危險,又可以路口甩開汽車車流一馬當先。何樂而不為?
Adeee wrote:
「機車出車禍,嚴重程...(恕刪)
要搭飛機還要花大量時間安檢, 行李也被看光光,嚴重侵犯旅客隱私, 應立法禁止安檢, 比照公車直接上下即可, 省時又省事, 風險弱勢是啥, 管他的

你說的禁止出門牽涉到人身自由
叫你為了安全待轉又沒說不能左轉
邏輯真爛
事實就是長時間統計下來證明兩段式能有效降低傷亡
一堆人可以裝沒看到只用自己騎車的方便來看待也算是嘆為觀止
別忘了已經掛了或重傷的不會上來留言了
蘇裕峰 wrote:
公平一點,同時禁止機(恕刪)


個人覺得大大說得很好,我也是支持要 機車兩端式 左轉的,畢竟安全比較重要, 不要等出了事情時,再來討論誰對誰不對 ? 機車想直接左轉時,一定會跟汽車爭道,到處亂鑽,這時候左轉的車道竟會變得更混亂,肉包鐵的機車騎士,萬一跟汽車發生碰撞,誰贏了? 這時機車騎士受傷,汽車駕駛在爭辯誰對誰錯 ? 路口因為發生車禍,其他的用路人全部被堵住,塞車在那邊等事故處理好,這樣有比較爽嗎 ?
騎到 待轉區等一下,會有多等多少時間 ? 跟全體的用路人相比,是交通順暢好 ? 還是要大家爭道混亂好?有比較安全的方式左轉,幹嘛要搶快直接左轉 ?
只要肇事看原因 不要受傷或死者為大 看過太多誇張案例 連逆向撞對向來車都能過失傷害
不說成不成立 我不覺得能跟死者家屬拿到所以損失 開車族碰機車跟撞超跑沒差多少
除非人毫髮無傷 否則很難公平論對錯 爽機車苦到汽車 換做你 你要嗎
兩段式左轉 跟 內側禁行機車 需要同時取消

不應該用車種分流,應該用車速分流
大憨包 wrote:
[真相] 機車族籲取消待轉!直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」是真的嗎?


沒有左轉專用燈號的話
有可能...

不過
沒關係.大家爽就好
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
殯葬業者:我們全力支持開放 除了待轉 建議紅綠燈這種浪費時間的東西也取消

高速公路取消收費站後 回老家速度都提升了....

鬼島人時間很寶貴 每秒都幾十萬上下 會跟你去吃雜碎麵?

路上要多等個幾十秒 如何跟別人輸贏呢....
我念的系博士班有個著名的公式 x+y=10
x是念書年限
y是論文數
譬如你5年博士班想畢業 那就要5分的論文數

而系上對於論文有一個表
列在上面的才有分
9成是1分
少數是2分
聽學長說Nature是10分(直接給你博士文憑走人)
一個有名大學有信譽的系自然會自己對論文的發表期刊把關
衛星加濃 wrote:
很好奇沒算入停在待轉區被撞導致重傷、死亡的數量進去嗎?我是不太相信啦⋯⋯還是得看各個路口的狀況


誰管你信不信啊
常常有待轉區被撞導致重傷死亡?
那停等紅燈被後面酒駕的衝撞是不是以後要看到紅燈就闖過去?

待轉區被撞幾乎都是路口發生重大車禍 車輛失控飛過來的
你直行停等紅燈 在人行道上 斑馬線上....都一樣有可能被撞
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