歐吉尼迪斯 wrote:先說說你的"正" LV...(恕刪) 他是回應別人的文章,重點在平價車種.一般認知的平價車種.不過應該漏掉後來補上此功能的RAV4.不過RAV4的level 2認知上細膩度是比福特差了一點.
CNC-2 wrote:我想知道 Nissan 的 pro pilot 不是能車道維持, 為何台灣還不能用?(恕刪) 就算沒有車道維持 ,很多消費者還是買單,車廠就繼續擠牙膏了。有一些車評在在介紹Sentra的時候刻意不提沒有車道維持這件事,還把Sentra塑造成主動安全配備很齊全的樣子
有研發的就那幾家公司被大廠入股的公司 當研發有成,自然會被用到市售量產車上做車的 未必有資源研發,自己不能 但也要有錢投資做該研發的公司如果 沒研發 沒出錢,當人家推出時 你就是沒有你只能買人家量產後 優先出給大廠股東之後 留下的量.. 還得更貴的價格買這麼慘的情況下怎能推 全車系標配主動安全 ?這樣要如何跟進...有錢的大廠 BMW BENZ VW(歐系) 通用+FORD (美系) 日產+雙田 (日系)歐洲早就出了.. 國內2013的國產KUGA旗艦就已有,可能還強過 現在日系 1.87 版的功能..亞洲日系車是看著2018 主動安全潮流起來 才想跟上的後進者 (早就知道有這些功能)畢竟是買套件 不是自己研發 需要時間調校相容 測試..每個功能項目都要授權費用 賣方也不會給全套.. (愛買不買 隨你)要怎麼跟進?
100 萬上下有 正 LV2 的就是 Kuga/Focus Tiguan/Golf RAV4。不過 VW / Toyota 目前 控制細膩度或是能力離 Ford 有段距離。目前最強的幾家車廠都有美國技術團隊,看來軟體這塊,德日輸到脫褲子