得天獨厚的level2 其他車廠是不是動作太慢都不跟進

目前百萬內車款level2 最齊的是Focus無庸置疑
以及後來跟上的Toyota 的tss2.0 過彎的彎比較沒辦法,比較屬於警示的作用
號稱level2,我覺得只能算是準level2

今天身為消費者,真希望百萬內也有其他車廠趕緊跟上
讓消費者有更多選擇,我有朋友開過Focus,基本上高速公路都會開co-pilot360
已經變成日常生活的一個開車實用功能
如同我所說,我目前看車真的只能從Level2開始挑,所以沒得選..

只能說Honda,Nissan,三菱,現代,要加油呀!
歐洲福特投入自駕系統的開發非常多,技術在世界算數一數二。

這種看不太見未來獲利性的研發,日系廠不會做

都等歐美搞出來,再考慮跟不跟進就好
現有台灣平價車款有lv2僅有4個品牌,分別為雙福及雙田。focus kuga golf tiguan corollasport rav4 crv 7台車,以上整理供參。
BENZ 216萬的GLB 200d, 要再加價84,000元才有level 2,

真的, 不迷信品牌得自由及輕鬆自在

儘管常被酸後勤, 但是ford對台灣汽車市場安全配備指標的功勞是不可磨滅的
硼鋼救人無數, 氣囊補到滿數, level 2 一幟獨樹, 讓進口車汗顏無數, 二手車價立掉2成之數,

買到200萬的進口車, level 2還要加價選配, 我呸, 進口車又如何, 丟臉丟死了。


killerdjmax04 wrote:
目前百萬內車款level2...(恕刪)
要注意有些車廠魚目混珠, 要有車道維持才是level 2, 只有車道偏離警示式拉回的都不算level 2


adsr2486 wrote:
現有台灣平價車款有lv2僅有4個品牌,分別為雙福及雙田。focus kuga golf tiguan corollasport rav4 crv 7台車,以上整理供參。
adsr2486 wrote:
現有台灣平價車款有lv2僅有4個品牌,分別為雙福及雙田。focus kuga golf tiguan corollasport rav4 crv 7台車,以上整理供參


"正"Level 2就只有福特的Focus和Kuga而已
rice7361 wrote:
"正"Level 2


這個好像要全速域的才算是...
有些是時速幾公里以下就解除了~
所以不能符合Level2的標準!
ado016435 wrote:
儘管常被酸後勤, 但是ford對台灣汽車市場安全配備指標的功勞是不可磨滅的
硼鋼救人無數, 氣囊補到滿數, level 2


酸福特歸酸福特~~
但是沒有福特率先搭載這些安全配備,其他車廠根本就漠視台灣的消費者~~
確實如此試過幾台自動駕駛,目前是ford的比較準,不管是車道維持還是加減速控制都比較細膩一點。

但使用上這個CP360也不是沒缺點,車頭上的攝影機感覺『偵測』較慢,不知道是處理器運算不夠快還是怎樣

切換線道重抓線時,時間較久。另外對於前方車輛插入時,反應也沒那麼及時,使用上也是要多注意。
kobe13794823 wrote:
切換線道重抓線時,時間較久


這個是本身設計就是如此,切換車道後約3-4秒才再繼續運作

小惡魔市集

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