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飛行波 wrote:
歐洲那條無限速的路段工程規範是多麽嚴格
坡度、彎度都有很嚴格的限制
小弟去租車開過，感覺跟二高差不多而已，重點是在他們的動態速限（隨著路況、車流狀況來動態調整）還有駕駛道德，這才是高下立判之處。
他們超車道不會有人以「已達最高速限」之名而佔用，而且他們在超車道的車速一般都超速很多，例如限速100的路段，內線的車速大概都在150起跳，而且超完車就切回內線；就算開180的車看到後方有來車接近，也會儘快讓道。再看看台灣鯛的發言？「我已經開到110了，佔內線剛好而已，要超車你家的事。」我們落後的不是硬體，而是周邊的動態管控還有低落的駕駛道德，造成高速=危險。
另外，速限過低也是事實，幾十年來造車工藝不論在動力、傳動、掣動、輪胎上提升了多少？速限有隨之提升嗎？沒有，意思意思+10就要叩謝皇恩了。以我們國道的路況、路寬，在不塞車的狀況要200根本綽綽有餘，就算打個折，150也是安全。再者，最高速限是「狀況允許」下，自行判斷，政府並沒有拿著槍逼你開到速限啊！在德國連雙方各一線的山道全線速限都100了（非住宅區），我們高速還在100？是要讓人笑掉大牙嗎？但是！山道速限100是你自己要判斷是否可以安全地開，很多路段我也不敢開太快，限速只是「在狀況允許下的最高速」。大家也可以Google一下，他們的肇事率比我們高還是低？
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明明大鵬灣就沒速限又不去
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