wannaluna wrote:
再探討一項32萬公里(恕刪)
別的不說 你油車32萬公里保養跟油錢 算一算
隨便都超過40萬。更別說以後電池越來越便宜
用特斯拉來算8年16萬公里 目前我還沒看過油車有這樣保固。
你說以後會不會縮水 很難講 但目前是這樣。
個人積分：1732分
文章編號：81290267
個人積分：7400分
文章編號：81290276
個人積分：1732分
文章編號：81290349
個人積分：28095分
文章編號：81290394
個人積分：29724分
文章編號：81290775
lordkon wrote:
運送原油時油輪燒的還(恕刪)
哪來什麼既得利益者...?? 你想太多
車子這種東西 就是買來方便 不是買來製造麻煩的
電動車目前無法突破的就是電池科技、成本 、續航力、充電速度
我絕對承認特斯拉加速很猛、科技感很強
但你仔細想想 "目前" 對多數人來說，他沒有買電動車的必要性！
我股票也都是買一堆 電動車原料 或是相關供應鏈 ，誰會拿自己錢開玩笑
電動車是目前趨勢、還有自駕
但你"現在"叫我推薦別人，有一定必要選電動車嗎?? 我答案絕對是否定....
就是時間還沒到，基礎建設還不成熟
國外怎樣是一回事 台灣有自己的搞法跟狀況
一般人他只看最終成果
環保?? 對老百姓來說，真的是很其次
什麼東西都扯既得利益 沒那麼權謀
個人積分：19450分
文章編號：81290781
changpin0930 wrote:
燒汽油會產生CO2排(恕刪)
他們已經算了
我來跟你講 這些研究還有大學論文都沒有算到啥好了
1, 燃料開採 電動車就鋰礦那些 別扯稀土 燃油車用更多 燃油車就當然就是油井
2. 燃料的運送 油輪啦 油罐車啦
3. 燃料的製造 煉油廠啦
4. 燃料的補給 加油站啦
你說為啥都是燃油車? 阿因為他們把發電廠的發電原物料的運送啦,使用啦, 排放啦 輸電網路的損耗啦
早就通通算進去了.
為啥? 因為要跟電力公司拿到這些資料很簡單啊 電力公司被要求公開這些資訊
至於燃油喔! 沒有
就這樣. 所以你懂了嗎? 還給3萬公里已經很給燃油車面子了 事實上是燃油車一落地就比電動車汙染還要嚴重了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
個人積分：3545分
文章編號：81290837
個人積分：464分
文章編號：81290859
個人積分：19450分
文章編號：81290907
個人積分：3224分
文章編號：81291027
