羅素威斯布魯克 wrote:
這也難怪,因為太新奇(恕刪)


同意你的說法,每次高速公路開啟駕駛輔助,
怕的不是前方突然塞車跟車系統沒煞住,而是後方煞不住。
儲存文章中, 因系統忙碌需要較多時間, 請耐心等候...
還是自己握著方向盤比較有實感
羅素威斯布魯克 wrote:
萬一出了人命,是自動駕駛公司賠,還是坐在車上的人負責
這都是每個國家地方法律的課題


不到Level 3以上,不會產生肇事責任轉移,公路責任仍屬於駕駛。
所以Tesla不參加自動駕駛測試,就是為了規避責任轉到車廠頭上。
但卻又大肆宣揚"自動駕駛",搞得好像只有Tesla有自動駕駛一樣。
這已經不是法律課題,是道德良知問題。
ACC,我只會用在高速公路速限低於60或走走停停,或在雪隧,或發覺在高速覺得精神很差,想透過ACC幫我爭取10~20秒讓我可以快速利用其他物品提神。就算它有自駕功能,我也不會放心交給它,人造人難免會基因突變生出基因缺陷的嬰兒,況且沒人敢保證電腦不會有Bug,至少目前技術,我是不會放心讓它自駕。
這會不會是最新科技"手機代替方向盤"?只要搖動手機就可以控制方向及開車,滿足一般人一邊開車一邊玩手機的慾望.
只是玩手機,
看過一些外國的愛情動作片,
在車上做的事情可多了,
那才厲害。
沒有車聯網,自動駕駛很容易變成自動駕死。
跟買重機 當然是為了飆車呀 一樣

買特斯拉 當然就是為了自駕 難道是為了輔駕?

不玩手機 幹嘛花那麼多錢買特斯拉?

沒看到每個買了特斯拉的 都要炫一下自駕
下坡感覺好危險
我坐在副駕駛...手沒握方向盤不能滑手機跟東張西望嗎??
不要自我感覺良好...覺得你都是對的別人都錯的..





Kamitsuki wrote:
難怪現在人隔熱紙越貼(恕刪)
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