這新聞不是這樣解讀的。去年因為COVID-19疫情,沒有辦法出國,全台灣大家在島內遊玩一年,你認為會發生什麼事?不過事故雖然增加,死亡人數大抵維持三千人每年,不幸中的大幸不能出國只能國內旅遊,看看過去一整年大型運輸工具出了多少意外?汽車、重機、一般機車的事故就不用提了,一定很多的。
樓主的邏輯能力令人堪憂車禍數量跟檢舉沒有直接關係跟駕駛人是不是智障才有直接關係開車騎車的基數這麼大 只有這些人會導致車禍產生 你說這些人是不是智障?開車騎車的基數這麼大 只有這些人違規導致被檢舉 你說這些人是不是犯啥?M01的鄉民基數這麼大 只有你認為車禍跟檢舉相關 你說你腦迴路運作正常?
邏輯先有再來發文,交通違規檢舉數量就是跟交通違規罰單收入正相關啦,硬要跟降低交通事故件數、改善交通安全扯上那麼一點丁點關係,就是罰單收多了駕駛就會謹慎,罰單收多了就會減少自駕改搭大眾運輸,駕駛謹慎交通事故會相對減少,自駕減少改搭大眾運輸交通就會相對順暢,你現在還看不到交通事故減少、交通順暢,那就是檢舉數量還不夠多,罰單還收不怕,再多幾百倍檢舉,再多幾百倍罰單,就會看到成果了。
車禍件數多,就是現在臺灣人口史上最多,勞動人口也是最多的,加上現在瘟疫關係沒辦法出國,隨便一個平常平日也是到處有遊客。檢舉案多跟駕駛為了出險、訴訟自保,大多會安裝行車記錄器,路上跑遇到三寶被陰幾次後,不爽就會開始研究教訓牠們的方式,檢舉案多可預期。不然路上都沒有車,是要怎樣檢舉啊?!