台灣電動車的環保是一場鬧劇

ace ventura wrote:
實最大公約數應該就是”環保”吧?
不過在台灣開電動車是不是真的環保,我個人是抱持懷疑態度
很多人打著環保大旗買電動車,以為開在路上沒有排氣
然後沾沾自喜以為自己終於可以為地球盡一份心力
但卻沒想到其實污染只是發生在你看不到的地方罷了
就拿製程來說,電動車的電池需要更多的金屬、更多的構造
造成的碳排放量遠超果一般汽油車款 (可以去看看國外報導)
另外就是以台灣用電、發電

你這個在講使用階段的每公里的二氧化碳當量排放
在樓主的參考引用文章裡也講,台灣每度電約 0.509kg CO2e/kWh
只要查一查電動車每度電跑多少公里
其實約略不難換算每公里的碳排放量

換另一角度來想,一台車持有10年或以上
用油車的排放(或效率)只會越來越差
但電車的電力來源卻有可能碳排越來越低
長期而言應該還是電車相對環保
maxwu123
電池續航力會越來越低比油車明顯
真要講環保...油車電車都不環保
只有騎腳踏車最環保,免油免電,Co HC排放為0

電動車好用的地方是短程代步
我晚上騎外勞那種電自,去買個宵夜,白天去買菜,單程騎不到2km
不必開車不必騎機車,純市區走走停停,電動車最適合
hungmaxy wrote:
電動車充電一次的耗電(恕刪)

如果說尖峰用電夠不夠,那是管理管制的問題
如果說總電量夠不夠
以目前台灣50萬輛電動機車(取1年1萬公里),1.5萬輛電動汽車(取1年3萬公里)
年用電量約4.5億度
光裝置容量佔比不到2%的風力發電
1年就提供台灣24億度電了
怎麼三不五時就一篇這種風向文

我就問一句~
提煉車用燃油要用多少電?

不知道的話,你不覺得你討論這個很丟臉嗎...
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
兔耳十三世 wrote:
台灣電動車的環保是一場鬧劇

油車市場被刷了開始會擔心了吼,不前進就是被直接淘汰在歷史灰燼,繼續堅持你的油車吧
電動車本身就是環保節能為目標
是國家錯誤的能源政策污名了
用愛發電的王八蛋
反核的狗雜碎出來面對吧
兔耳十三世 wrote:
為什麼會這麼說?電動(恕刪)


真正鬧劇的是會在這邊哭窮 整天嘴電車不環保的人
恐怕是個連油車都還買不起
只是個騎勁戰或Ubike的社會底層魯蛇

等你哪天當上了世界首富或是成為了有足夠引響力的大人物再來跟我討論這個議題好嗎
否則真的很沒建設性

(你這種思維只會窮一輩子)(沒錯!就是在說你)
maxwu123
買的起特斯拉但目前不想買不行嗎
maxwu123
160有多貴路上買得起Lexus入門版都得起
一堆車子在你旁邊跑排放廢氣 讓你吸飽吸滿
電動車會在你身邊排放廢氣嗎?
個人覺得氫燃料的車輛,才是環保,因為單純且排放是可循環。
兔耳十三世 wrote:
為什麼會這麼說?電動(恕刪)


多弄些名目讓你有藉口花錢安慰自己以為在做好事而已啦....lol 如同疫情少出門就是一般人對疫情最大的幫助了而不是買什麼全身防護裝備一天到晚往外跑自以為有幫助(除非真的因為工作所需每天往外跑的)
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