個人積分：19分
文章編號：83389240
個人積分：302分
文章編號：83389265
個人積分：4535分
文章編號：83389300
個人積分：37953分
文章編號：83389327
喬瑟魯夫 wrote:
幾年前朋友買一台中古...(恕刪)
先說說你朋友對"踩雷"的定義為何?
1. 買到泡水,事故,調里程,拼接的等等的車況
2. 買沒多久開始東壞西壞
如果是1, 那真的是賭人品和自己對車的了解
網路上很多在教人怎麼分辯以上這些問題車的影片
真要賭, 可以先去做做功課
若是2. 我覺得就不能算踩雷
因為零件本來就有損耗
你買中古車, 所以零件也都中古的
除非車商告訴你哪些零件有剛換新
譬如你說的鋁圈變形
假設它本來開10萬就不行了, 你買時已經9萬, 等於再開1萬就壞了
所以你能怪車商讓你踩雷嗎?
原車主不賣給中古車商繼續開到10萬壞了也是自己要修
除非交車時就已經有鋁圈變形你沒看出來, 中古車商也故意隱瞞
又如果里程不高也在那邊東壞西壞, 那這應該是車的問題非車商問題
所以某妥善率高的T牌中古車才會好賣, 折舊低啊
以上都是買中古車比新車便宜本來就要擔的風險
而原廠認證是好是壞就你自己說的, 有多一層保障但相對就較貴
這就好比買東西保固越長, 價格就會越貴
保固服務也要成本, 加在售價裡也是理所當然
個人積分：1516分
文章編號：83389357
個人積分：1825分
文章編號：83389360
個人積分：31026分
文章編號：83389433
老一輩才是一台車開一輩子，誰說用的好好就不能賣？
個人積分：1589分
文章編號：83389476
個人積分：24034分
文章編號：83389493
個人積分：1815分
文章編號：83389538
