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開放是因為WTO的緣故，政府才不管百姓是吃萊豬吃死還是撞車撞死
你都吃萊牛不知道多少年了，多一個豬有差嗎？進口你可以不買。另外你以為國際間是不用交換條件的嗎？不進口人家豬肉，當初疫情爆發就一支疫苗都不給你，這樣的交換你願意嗎？
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某些方面而言. 他可能救了同行的車友免於雙擊.
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1. 汽車看到直行車超過 30 公尺就覺得可以切了（在美國，直行車就算遠在100公尺外也要注意到並讓他先過）。
2. 汽車對機車更是無視，常常看到直行機車就在前面10公尺，汽車還是要從他面前切過去。
3. 無論機車還是汽車駕駛觀察路況都太隨便，例如說有車子擋住所以沒看到，這並不是理由。因為在觀察路況時，就要觀察到是否有「存在沒看到」的角度，如果有那就要再等，等到完全看到沒問題才通過。
4. 機車在可能有車子出入的道路騎的實在太快了，機車遠遠就綠豆大的大小，下一秒就到面前了。尤其重機超過 120km 的話，絕多數的駕駛並不會預期機車那麼快到跟前，只要車子一左轉或者從路邊出來，一定會GG。沒有風險意識，並且在台灣普遍有覺得守交通規則並不是很重要的文化，是這次重機敢騎那麼快的原因。
以上除了自己要有駕駛的正確觀念之外，政府其實還是可以做點事，提升國人用車文化，很多台灣人到國外開車就變得非常守規矩，表示用車文化絕對是可以培養的。以前聽過一個來到台灣的外國人說，台灣人平常都客客氣氣的，但是一上駕駛座就變了一個人，值得深思。
100公尺外要讓，300公尺外呢？超速就是無路權，不要怪罪他人
人家在講「通病」，偏偏要扯個案？！推本層大大理性。
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