就在剛剛新聞又看到一台L牌的輔助駕駛撞了，開車真的不要兒戲，會害死自己又害別人

zman123

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21樓

zman123

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文章編號：84379638

棄用防撞車
改放退役戰車或裝甲車~~
保障施工人員生命安全

alphaelf

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alphaelf

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文章編號：84379688

LU660104 wrote: . 車廠
不要再裝這個配備了, 容易害死人..(恕刪)

要不要去看看以前沒裝的時候，講手機、看影片、撿東西害死多少人，有裝，至少多一層保障，東西裝了是讓你當做雙層保障用，不是讓你替代駕駛用。

沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話，被拉黑的請自己多檢討。

henrylin66

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henrylin66

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文章編號：84379717

LU660104 wrote:
輔助駕駛:23P5AULSS...(恕刪)

美國汽車協會2020年早就發現問題了，建議車廠該應放棄提供ADAS的計劃！

你以為ADAS真的有那麼安全？ 2020/8/17

（引用內容）
美國汽車協會(American Automobile Association，AAA)不久前公佈了一份報告，不但未替像是防車道偏離、自動緊急剎車等，被各家車廠宣稱可以「拯救大眾生命安全」的主動式ADAS功能背書，甚至指出產業界與安全運作ADAS相距甚遠，建議車廠該放棄提供ADAS的計畫。

AAA是在實際道路與封閉場域測試了一系列配備ADAS的車輛之後提出警告，表示目前眾多ADAS車輛的性能表現「缺乏一致性」，而且「遠遠達不到100%的可靠」

oyc4388

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oyc4388

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文章編號：84379859

以後這個狀況只會越來越多,看01的買車配備要求取向就好了
車主可能沒仔細看說明書,其實多數人認為車子開久了坐上駕駛座不會有問題,不會特別去看新車的注意事項或是警告事項
大多數車輛輔助駕駛通常只能辨識人和形狀正常的車輛,無法辨識外型奇特的車,躺在路中間的車,牆壁,欄杆...不過至少我的車發現快速接近認識或不認識的東西儀表板會出現煞車兩個大字和警示音,而且不認識的東西還不是每次都會出現

bradia

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bradia

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文章編號：84379950

該系統功能符合原廠設計標準，確實對靜止車輛無反應，如果駕駛人放任系統自動控制，這就是結果

緊急煞停必需在跟車標的明顯減速時才會作動！靜止工程車並不會被系統辨識為跟車標的。
【為何本文放在Tesla版？】

哈囉摩比

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哈囉摩比

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文章編號：84379996

t9996455 wrote:
輔助功能很好用，但只(恕刪)

又擱來呀~真的是歸剛唉~要注意路況啊，輔助駕駛真的就是輔助用的

zzziippp

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zzziippp

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文章編號：84380023

駕駛的腦袋會自己把補助改成Lv999的人工智慧阿斯拉自駕系統的

撞死真的活該

大鼻

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大鼻

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文章編號：84380036

全損又可以買新車了，駕駛賺到了

jeffrey_qoo

251分

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jeffrey_qoo

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文章編號：84380125

現在一堆人上高速公路第一件事就是連切車道進內線, 然後開輔助駕駛跟前面龜...
最大的特徵就是跟著前方車隊然後常常亮煞車燈(自動跟車減速).
輔助駕駛很好用, 常出事的原因還是使用者的問題.
我就算開了輔助駕駛(車流大時很好用)還是雙手緊握方向盤, 眼睛盯著前方.
因為跟車系統反應較慢, 三不五時還是會遇到有打燈馬上切進來的車.
反而最常用的是限速功能, 設定122(111), 油門踩到底GPS顯示119(109).
而且常常超車道都在外側.....