重機為何爭取上國道「20年歷程一次看」!2002年就允諾WTO會開放

daniel8904009 wrote:
法盲才會用民意來討論交通規劃


講法盲有判例的唷 你在說誰呢?

另外 限制跟允許 你分得出來嗎!?

對機車行駛道路之限制一般而言僅適用於中華台北境內兩條主要跨島高速公路;
該項限制機車行駛高速公路之措施將不會成為市場進入之障礙
tansywen
所以橫向都總要開放了吧?至少也要先試辦啊。
tgjacky
想開橫向就換汽車上來開不就好了,很難嗎?想不懂。不給上就不要上,幹嘛一直用強迫的。
ahph_gmail wrote:
我國WTO入會文件((恕刪)


要論安全性

大貨車A1類道路交通事故車種別肇事率最高
請問是該禁誰上國道 ?

那如果要以事故死亡率來決定路權

在國道上大貨車A1肇事後死亡的幾乎都是自小客駕駛
所以按照你的邏輯,應該是自小客該禁行囉 ?

鈑金越厚越有資格
這就是你們倡導的,對吧~
tj0fu6W800
superzemier 我看你這DINNER留言也是講滿爽的~國道四號未來準備試辦,記得你現在說過的話嘿
燒餅遇上油條
tj0fu6W800 會連同區間測速一起 讚讚
鳳凰寺 風 wrote:
新聞大型重機是否上高(恕刪)


其實從頭到尾 都只看到一堆 鄉民 用網路數據探討來紙上談兵

但是公家制定規則當然是先探討最壞情況 發生後裸身騎重機和坐在車內上安全帶

被高速追撞時誰存活率較高

當然現在大聲當道 輸出全靠吼 的現實 一般正常人 最好方式還是去燒香拜佛

路上不要遇到重機 或是 浪費一點時間 遠離重機 比較實際
kken19
還要遠離大車跟超跑、、、、
daniel8904009 wrote:
要論安全性大貨車A1(恕刪)


現在國道只有四輪以上的車在跑
當然看到只有四輪以上的A1事故呀~

A1事故的定義是 24H以內死亡稱A1事故

那在重機快速道路24小時死後的 都不算事故了?
或是重機在快速道路摔倒沒死斷腳斷手的 都不算事故了?
黑絲妹重機撞上前車 差點被後車輾 都不算事故了?


不要只看到自己想看到的東西好嗎~
實在不懂為何2輪的常愛把A1掛在嘴邊呢
daniel8904009
燒餅遇上油條 快速道路上事故大部分的確是大貨車造成的啊,自小客的事故也大部分是大貨車造成的啊,那是不是要禁行大貨車你到底支不支持這個說法啊 ?
燒餅遇上油條
daniel8904009 如果汽車數量跟重機一樣多, 汽車事故總和加起來超過重機, 我絕對舉雙手支持^^ 希望你看的懂我說的比例是甚麼喔 不要自行補充畫面 謝謝 我上面都有說得很清楚
我在01有不少反對大型重機的留言,事實上,也不是完全反對,我真正反對的是:許多贊成的人,硬要說機車騎國道好安全,這是不負責的可惡謬論!
如果輿論全面支持機車騎國道好危險,我反而可能轉向支持開放部分車流量不大的國道。因為,知道危險,才願意去了解如何避免危險,並且,要有配套措施,例如,要上國道的重機騎士,必須先驗證過去的良好行車紀錄,然後考領國道駕照,針對如何避免危險的觀念與技巧專案授課,並通過嚴苛的程序,才能領到國道駕照,事後,若有較嚴重的違規,立即吊銷國道駕照。
或許有人會質疑,為何汽車不比照辦理?理由很簡單,重機在國道會遇到的危險,實在比汽車恐怖太多了!
tj0fu6W800
汽車遇到危險被壓成罐頭好像也跟重機騎士壓成肉塊差不多恐怖啊怎麼甭禁?邏輯真的很爛欸你
tgjacky
想上國道換汽車,邏輯很正常啊!不覺得沒麼不對。明明較規定不能上國道一直盧才奇怪。......回家換汽車===上國道,很難嗎?
燒餅遇上油條 wrote:
現在國道只有四輪以上(恕刪)


所以快速道路開放十年,有多少大型重機A1事故 ?

還在用幻想的來營造機車行駛在封閉快速道路上的非常危險的氣氛唷

要用安全性來講國道使用權利,最有權力的是肇事率最高但鈑金最厚的大貨車啊

邏輯一致,不是你們要的嗎 ?
tansywen
如果台灣對A1事故認定就是這樣統一標準的話,汽機車行人一視同仁,那也沒什麼好懷疑的吧。
tgjacky
囉哩八唆的,搞得好像政府不給人上國道似的。給個答案------"買台車,開上國道",目的不就達到了,還吵什麼?
整天在吵這不煩嗎?
用這精力和腦力去多賺點錢吧
上國道可是要花油錢和過路費的

重機後輪「超粗生命線」外露 網全看呆:用命在騎車?


一名網友分享日前行車上路時看到前方一輛黃牌重機的車況讓他超傻眼。(圖/翻攝自臉書社團「重機車友 ❘ 各區路況、天氣回報中心」)

民眾行車上路前,最好還是要有基本檢查車況習慣,像是輪胎的胎紋。最近有一名網友分享,日前在停等紅綠燈時,瞥見一輛重機的後輪,胎紋幾乎已被磨平,甚至連中間鋼絲都外露,讓人看了都不禁替他捏了一把冷汗,其他網友們看到照片後也直呼傻眼,「這根本就是用生命在騎車,我們永遠懷念他」。


原PO在臉書社團「重機車友 ❘ 各區路況、天氣回報中心」發文和分享照片,提到在3日下午2點半左右,騎車行經新北市三峽區,在一處路段停等紅綠燈時,發現前方一輛黃牌重機,其後輪已經嚴重磨損,不但整個胎紋都消失不見,連內部鋼絲都明顯外露,隨時都有爆胎危險,讓他忍不住驚呼,「同學你的生命線跑出來了」。




日前有民眾發現一輛黃牌重機後輪胎紋全磨平且鋼絲外露。(圖/翻攝自臉書社團「重機車友 ❘ 各區路況、天氣回報中心」)


該篇貼文一出,吸引超過3千人按讚,網友們更是紛紛留言回應;不少人直搖頭地說,「這位騎士是用生命在騎車,我們一起懷念他」;也有人認為看到這顆後輪的胎紋,感覺已經一段時間,完全都沒更換,車主完全都不知道嗎?還有人諷刺地說,「第一次看到整圈那麼粗的生命線」。




網友們看了紛紛搖頭。(圖/翻攝自臉書社團「重機車友 ❘ 各區路況、天氣回報中心」)


由於重機的零件和配件,都比一般白牌機車較貴,因此也有不少人狠酸,這是「有錢買車,沒錢養車的概念嗎?」甚至更有人狠虧,「實在讓人動容,年紀輕輕省吃儉用勤儉持家」;還有人建議政府應該重罰這種行為,萬一若發生事故,影響到的恐怕不是只有車主一人而已。
superzemier
講那麼多沒用,不會開放就是不會開放,你講那麼多也是講爽的
tansywen
大卡車也一堆用再生胎爆胎的啦。
daniel8904009 wrote:
所以快速道路開放十年,有多少大型重機A1事故 ?

還在用幻想的來營造機車行駛在封閉快速道路上的非常危險的氣氛唷

要用安全性來講國道使用權利,最有權力的是肇事率最高但鈑金最厚的大貨車啊

邏輯一致,不是你們要的嗎 ?



3件呀 怎麼了?
10年來24小時內死亡人數3人

那24小時候後死的 不是人? 不危險?
黑絲妹影片有看嗎? 他沒死耶 不危險?

再說一次
不要只看到自己想看到的 這樣很可憐
燒餅遇上油條 wrote:
3件呀 怎麼了? (恕刪)


能查得到的

快速道路97年~105年,
九年期間
總計53筆 : A1 (2件) + A2 (51件)


嗚嗚,重機好危險,禁行上國道
superzemier
對啊,重機好危險喔,禁上國道,要開放重機,你慢慢等啊~
daniel8904009 wrote:
能查得到的快速道路97(恕刪)


對阿 你也知道危險阿?
數據看到了
別再只說10年內只有A1 3件囉!!
對了 黑絲妹的影片有看嗎? 危險吼!!
daniel8904009
燒餅遇上油條 拿什麼黑絲車禍來當故事說,那每天平面道路上全都是白牌機車跟自小客車的車禍,是不是全都危險全都不准上路? 說重機危險是你,說汽車危險也是你,你知道你自已在說什麼嗎 ?
燒餅遇上油條
daniel8904009 好好笑 你不是很愛證明重機只有A1 3件來證明比其他車安全嗎? 我就問你~ 黑絲那樣算安全的車禍? 危險的車禍? 都不回答耶? 危險不危險呀?
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