光是龜車在隧道裡龜速也只有廣播+LED燈提示請牠們加速問題是那些龜車之所以會龜就是他們連最高限速都沒有理會完全就是高公局瀆職超速會罰龜速為什麼不嚴格取締不要跟說我什麼龜速車取證不易那是你們高公局的職責目前科技這麼發達我不相信AI+科技執法無法取締龜車其實高公局潛意識也是希望大家龜在隧道裡比較安全
你寫的方法其實是一種理論,但事實上其實並沒有辦法執行。國外就有做過實驗,把所有車圍成一個圓形。開同樣的速度,結果最後也是全部都變成慢下來。所以我並不覺得這種理論可以實際用在現場的雪隧上。靜下心來聽音樂還比較實際。電影中那種全部車全部用高速前進, 保持同樣距離, 在現實中, 大概只有美國總統的特勤局有辦法做得到。
CNC-2 wrote:你寫的方法其實是一種理論,但事實上其實並沒有辦法執行。國外就有做過實驗,把所有車圍成一個圓形。開同樣的速度,結果最後也是全部都變成慢下來。所以我並不覺得這種理論可以實際用在現場的雪隧上。靜下心來聽音樂還比較實際。電影中那種全部車全部用高速前進, 保持同樣距離, 在現實中, 大概只有美國總統的特勤局有辦法做得到。 假設他的方法是對問題來了不是全台灣人都會上01看到他這篇文所以在這強調他的方法,對雪隧塞車沒有任何幫助要他去雪隧舉牌他又不肯...
clement_26 wrote:所以在這強調他的方法,對雪隧塞車沒有任何幫助要他去雪隧舉牌他又不肯... 照你邏輯發禮讓行人的文 就要去路口斑馬線舉牌?發內線車道為超車道的人就要去內線舉牌?神邏輯相信開車上路大概也是神車一台哪種神法就很難說了
雪隧塞車已經十幾年了,至今仍在討論解決之道?雪隧一通車時,高工局聘請的一群騙吃騙喝的專家,專為雪隧制定的可笑的、愚蠢至極的長隧道交通法規,已經註定:「雪隧永遠是國五的交通毒瘤」!無庸再議!客觀評論:若依運輸效能來評鑒的話,國五的運輸效能,未達高速公路水準,實該降級!
陳阿瓜~ wrote:撇開儀控管制不談雪隧(恕刪) 推三小 ACC 進雪隧的龜車 多有10~20年以上的汽車 這些車會有嗎路上是每台車都有ACC 嗎 想業配可以直說 但別幹這無聊事操 上次不得已從羅東回台北 在五結路上國五那段就開始塞了要30分鐘好不容易上去了 為了那78紅綠燈 竟然可以塞到一小時以上又 好不容易過了78紅綠燈 又是雪隧賭運氣時間 雖然走左邊賭對了但一龜還有一龜龜 看到右邊龜的很慘 但左邊也是很龜 我前面那隻我有故意逼他一下 他才開得快一點 我後面那台就78了不唬爛 他跟我的距離 就跟我和林志玲的距離一樣遠了他後面的車一定幹爆 20:00下工 到台北已是23:30多了你母親的民進黨交通部 在雪隧廣播有屁用 顯示龜車車牌有用嗎不是欠錢嗎 龜車紅單開下去 半年就改善了