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winyi wrote:
撞擊速度是47km/hr...
應該是有撞到紐澤西護欄
7.5代其實底盤還算硬朗
但車皮軟
內保桿更是在氣霸後面
輕輕一撞就要修個幾十萬
整個TOYOTA家族都是這種設計方式
說真的
這種無良的設計方式
不太適合新手駕駛
不然你就全險買好買滿
就算最便宜的Vios這麼一撞也是要幾十萬
像之前我一台TERCEL在高速公路撞到
外廠花一萬多就解決了
因為當時的設計保桿在外面
充份發揮保桿的功能
toyota的設計
現在所有車廠都是這樣設計
前面基本上沒有保護
要講維修費
toyota還真是後段班
看看那些新新就停在殺肉場的歐系車
外觀也沒有傷得很重
但還是整車買單了
歐系車沒撞很嚴重報廢，是因為歐系車修護鈑件幾乎都是更新或切除，所以費用都很高，所以保險公司幾乎都是賠殘值不修護，今年家中23年的BMW等紅綠燈被撞到後面，汎德估價14萬多，保險本賠5萬，後爭取賠到6萬
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碰撞測試是設定的條件及狀況，實際上發生事故多數是非測試的同狀況，這也是日系車與歐系車最大的差異，有些歐系車測試成績未必比日系車高，但實務上卻比日系車保障生命。考試第一，不一定最聰明，值得參考而已
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有『成見』或有『特定目的』的人，就算台灣的撞測出來，也還是不會相信，到時不是質疑撞測單位的水準或...就是質疑車廠使用特定加強版車輛[沒有不敬的意思]
