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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

針對高速內線問題，既然大家沒有共識，不如......

sld6416

64分

21樓

sld6416

個人積分：64分

文章編號：86573556

steven591120 wrote:
看來你不常上高速我常...(恕刪)

前天才遇到，限速90，3台都開80初頭，最後是最外線的良心發現加速
重點是當你要超越內、中線那2台車的時候
那2台車就開始加速了
龜就算了，還有病

不雨

現在內線龜車是有罰責的不低喔今年才加上去也得警察測速儀舉發所以是執行力問題，舉發這個也必定順便去舉發超速~~所以龜車問題說實在的跟超速一樣沒什麼好討論的!

2022-12-29 8:27

CcCManCcC

18312分

22樓

CcCManCcC

個人積分：18312分

文章編號：86573647

其實依法行事很簡單，內線使用標準台灣官方有一套解釋了
就有人些人很愛用自己腦袋解釋法律，連警方的說法都提出了還在那邊自己一套說法
法律面講不過時就常用道德來綁架別人

會覺得遵守法規沒道德，內側車道可以無視速限反正後方有車比較快就得讓
也只有台灣才會這樣奇耙笑到噴淚

嘉義瘋狂如意

302分

23樓

嘉義瘋狂如意

個人積分：302分

文章編號：86573650

法律只是保障人民道德的最低底線

下南部時我常開內線，但看到後面比我快的，

能讓就讓啦，不會在乎自己的錶時速多少，

說不定自己的是快樂錶(別人的錶才是準的)，

沒被執法單位認定都不算違規超速啦~

只能說堅持守在內線的，

你的"行車道德"保持在法律保障的最低底線。

路上行車不是最快到達的是贏家，

是能"安全去到目的地"的才是贏家。

共勉之....

陳阿瓜~

照你邏輯那沒被執法單位認定也都不算違規占用啊哈哈哈哈

2022-12-29 9:19

不雨

雞同鴨講跟法條無關

2022-12-29 16:13

CcCManCcC

18312分

24樓

CcCManCcC

個人積分：18312分

文章編號：86573673

嘉義瘋狂如意 wrote:
法律只是保障人民道德...(恕刪)

"道路交通安全規則"根本不是保障人民道德的最底線
那叫"規則"
嚴格來說是一種"SOP"

就像生產線，不可能因為某些人手腳快，就特別拉高產線速度
只有"大家"都遵守SOP，運作才會安全順暢OK

總有些人想跳脫SOP..覺得別人擋自己進度

aronyang

事實上產線偏好手腳快的，跟不上速度的會被淘汰。所以，跟不上車流的龜車，也該吊銷駕照囉。

2022-12-29 10:25

CcCManCcC

產線偏好手腳快，也有規範極限（就像速限）好嗎。不然輸送帶電機速度快到商品直接拋飛的，能做事嗎？？人家機台規範速度就是這樣，自己想要早點下班能去調機台速度嗎？被別人不趕時間的念還要講人家沒道德。

2022-12-29 13:13

foxconn360d

5782分

25樓

foxconn360d

個人積分：5782分

文章編號：86573764

無論怎樣做任何事情都不應該影響別人

不管你用多少速度開在內車道，只要你後面有車逼近且你有機會切回中線時就應該讓開

法律只是道德的最低標準，符合法律不見得你有道德水準

陳阿瓜~

所以逼車很有道德真不錯這就是台灣用路人水準

2022-12-29 9:20

sagat

飆仔邏輯：別人違規(龜車)影響我，罪該萬死。我違規(逼車、超速)影響別人，你活該。

2022-12-29 13:13

艾立克斯

778分

26樓

艾立克斯

個人積分：778分

文章編號：86573935

截至民國109年 7月底，機動車輛登記數計 2,220.1 萬輛，其中機車 1,403.9 萬輛，汽車 816.1 萬
輛。台灣20~70歲(可以考照)的人口大約有將近1700萬人。就等於每個人幾乎都有一台車，不論是機車或是汽車。
台灣的道路又不大，要塞那麼多汽機車，摩擦碰撞、違規一定很多。只要車輛減少，交通問題與空汙一定都可以改善的。